(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212313 0109.1 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 依博汽车部件 （天津） 有限公司 地址 300000 天津市西青区西青经济技 术 开发区盛达一支路1号厂房H (72)发明人 段建生　张鹏程　曾黎　徐炳学　 海兴莲　 (51)Int.Cl. B60N 2/56(2006.01) B01D 46/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车座椅通 风装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车座椅通风装置， 包括底座， 所述底座的上端固定设置有连接板， 所述连接板的上端固定设置两个相对应分布的 挡板， 两个所述挡板的顶部固定设置有臀部通风 垫， 所述底座侧壁固定设置有背部支撑板， 所述 背部支撑板的上端固定设置有连接架， 所述底座 的底部开设有开槽， 所述开槽的内部固定设置有 风机， 所述风机的输出端连通设置有第二连接 管， 所述第二连接管上连通设置有第三连接管， 所述第三连接管远离第二连接管的一端连通设 置有横管。 通过风机、 第二连接管和臀部通风垫 的相互配合， 可使座椅通风， 通过灰尘收纳箱和 灰尘过滤网的相互配合可对车内空气的灰尘颗 粒进行过滤。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216709098 U 2022.06.10 CN 216709098 U 1.一种汽车座椅通风装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上端固定设置有 连接板(16)， 所述连接板(16)的上端固定设置两个相对应分布的挡板(3)， 两个所述挡板 (3)的顶部固定设置有臀部通风垫(4)， 所述底座(1)侧壁固定设置有背部支撑板(5)， 所述 背部支撑板(5)的上端固定设置有 连接架(7)， 所述底 座(1)的底部开设有开槽(14)， 所述开 槽(14)的内部固定设置有风机(13)， 所述风机(13)的输出端连通设置有第二连接管(20)， 所述第二连接管(20)上连通设置有第三连接管(24)， 所述第三连接管(24)远离第二连接管 (20)的一端 连通设置有横管(18)， 所述横管(18)上连通设置有五个相对应 分布的第一通风 管(19)， 所述背部支撑板(5)的内壁固定设置有背部通风垫(6)， 所述背部支撑板(5)内部 设 置有排风管(21)， 所述排风管(21)上连通设置有 四个相对应分布的第二通风管(22)， 所述 排风管(21)和第二连接管(20)之间固定设置有阀门(17)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置， 其特征在于： 所述开槽(14)的内部设 置有灰尘收纳箱(9)， 所述灰尘收纳箱(9)的一侧壁设置有进风口(10)， 所述灰尘收纳箱(9) 的另一侧壁连通设置有第一连接管(15)， 所述第一连接管(15)与风机(13)的输入端活动连 接， 所述灰尘收纳箱(9)的顶部固定 设置有两个相对应 分布的滑 块(11)， 所述连接板(16)的 底部开设有两个相对应分布的滑槽(12)， 所述滑块(11)在滑槽(12)内部滑动， 所述灰尘收 纳箱(9)的内部设置有灰尘过 滤网(23)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置， 其特征在于： 所述连接架(7)的上端 固定设置有头 部支撑枕(8)。 4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅通风装置， 其特征在于： 所述灰尘收纳箱(9)的 内部固定设置有滤清棉。 5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置， 其特征在于： 所述背部通风垫(6)和 臀部通风垫(4)均为透气材质。 6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置， 其特征在于： 所述阀门(17)上固定设 置有旋钮(2)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置， 其特征在于： 所述第 一通风管(19)和 第二通风管(22)的大小一 致。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216709098 U 2一种汽车座椅通风装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车座椅技 术领域， 具体涉及一种汽车座椅通 风装置。 背景技术 [0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、 长座椅； 按功能可分为固定式、 可卸式、 调节 式； 按乘坐人数可分为单人、 双人、 多人椅。 根据座椅的使用性能， 从最早的固定式座椅， 一 直发展到多功能的动力调节座椅， 有气 垫座椅、 电动座椅、 立体音响座椅、 精神恢复座椅， 直 到电子调节座椅。 按 材质分为真皮座椅和绒布座椅等， 使用者在长期开车坐在座椅上时， 往 往导致臀部和背部出 汗， 则需要用到汽车座椅通 风装置。 [0003]然而传统的装置在使用时还 存在以下问题： [0004]1、 大部分传统的汽车座椅在使用时， 由于驾驶人员长时间坐在座椅上， 会使臀部 和背部出 汗， 从而使汗液粘连衣服， 导 致驾驶人员在开车时舒 适性较差。 [0005]2、 大部分传统的汽车座椅在使用时， 往往都不具备车内灰尘收集的功能， 驾驶人 员在用车时， 会携带尘土进入车厢内部， 车内会有 大量的灰尘颗粒漂浮在车厢中， 当车在静 止放置时， 会导 致灰尘颗粒会散落在车 上各个角落， 在清洗时较为繁琐。 实用新型内容 [0006]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提供一种汽车座椅通风装置， 具备 座椅可通风， 从而提高驾驶人员舒适性的优点， 同时可对车厢内部的灰尘颗粒进 行收集， 使 车厢内部更加干净的优点。 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车座椅通风装置， 包括底 座， 所述底座的上端固定设置有连接板， 所述连接板的上端固定设置两个相对应分布的挡 板， 两个所述挡板的顶部固定设置有臀部通风垫， 所述底座侧壁固定 设置有背部支撑板， 所 述背部支撑板的上端固定设置有连接架， 所述底座的底部开设有开槽， 所述开槽的内部固 定设置有风机， 所述风机的输出端连通设置有第二连接管， 所述第二连接管上连通设置有 第三连接管， 所述第三连接管远离第二连接管 的一端连通设置有横管， 所述横管上连通设 置有五个相对应分布的第一通风管， 所述背部支撑板的内壁固定设置有背部通风垫， 所述 背部支撑板内部设置有排风管， 所述排风管上连通设置有四个相对应分布的第二通风管， 所述排风管和第二连接管之间固定设置有阀门。 [0008]通过上述技术方案， 在使用时， 首先驾驶人员臀部放置在臀部通风垫上， 驾驶人员 的背部靠在背部通风垫上， 随后启动风机， 这时风机的输入端将空气抽入， 通过风机的输出 端将空气排出至第二连接管中， 此时空气通过第二连接管流入横管和排风管， 通过排风管 上的第二通风管将空气排出， 从而对驾驶人员的背部进行吹风， 通过横管上 的第一通风管 排出空气， 从而对驾驶人员的臀部进行吹风， 通过阀门可使使用者在使用时调节空气的流 动， 自动选择对臀部吹风或背部和臀部同时吹风。 [0009]优选的， 所述开槽 的内部设置有灰尘收纳箱， 所述灰尘收纳箱的一侧壁设置有进说　明　书 1/4 页 3 CN 216709098 U 3