(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212313 3633.4 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 泊头市东领机 械制造有限公司 地址 062150 河北省沧州市泊头市交河镇 五里庄 (72)发明人 刘良恒　 (74)专利代理 机构 北京圣州专利代理事务所 (普通合伙) 11818 专利代理师 朱芳斌 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车焊 接用夹紧机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车焊接用夹紧机， 包括底座、 支柱、 固定装置、 第一夹紧装置、 第一 限位块、 第二夹紧装置以及第二限位块， 所述底 座内开设有呈并列对称式分布的螺孔， 所述底座 中部贯穿连接支柱， 所述支柱顶部贯穿连接固定 装置， 所述固定装置左侧通过螺栓连接第一夹紧 装置， 所述第一夹紧装置左侧设有第一限位块。 该汽车焊接用夹紧机通过第一螺栓以及第二螺 栓的设置， 该夹紧机在使用时能够防止在使用时 通常会出现夹紧机零件松动， 大大提高工作效 率， 通过支柱、 固定装置、 第一夹紧装置以及第二 夹紧装置的设置， 整体结构简单， 解决了目前的 夹紧机由于结构复杂， 不仅不利于工作人员对其 进行检修， 还大 大增加组装难度的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216829383 U 2022.06.28 CN 216829383 U 1.一种汽车焊接用夹紧机， 其特征在于： 包括底座 （1） 、 支柱 （2） 、 固定装置 （3） 、 第一夹 紧装置 （4） 、 第一限位块 （5） 、 第二夹紧装置 （6） 以及第二限位块 （7） ， 所述底座 （1） 内开设有 呈并列对称式分布的螺孔 （101） ， 所述底座 （1） 中部贯穿连接支柱 （2） ， 所述支柱 （2） 顶部贯 穿连接固定装置 （3） ， 所述固定装置 （3） 左侧通过螺栓连接第一夹紧装置 （4） ， 所述第一夹紧 装置 （4） 左侧设有第一限位块 （5） ， 所述第一限位块 （5） 底部通过焊接方式连接底座 （1） ， 所 述固定装置 （3） 右侧通过螺栓连接第二夹紧装置 （6） ， 所述第二夹紧装置 （6） 右侧设有第二 限位块 （7） ， 所述第二限位 块 （7） 底部通过焊接方式连接底座 （1） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹紧机， 其特征在于： 所述支柱 （2） 顶部卡合 连接安装杆 （201） ， 所述 安装杆 （201） 顶部贯 穿连接固定装置 （3） 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹紧机， 其特征在于： 所述固定装置 （3） 包括 安装块 （301） 以及孔槽 （302） ， 所述固定装置 （3） 左侧通过焊接方式连接安装块 （301） ， 所述 固定装置 （3） 内开设有孔槽 （3 02） ， 所述 孔槽 （302） 内部贯 穿连接安装杆 （201） 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹紧机， 其特征在于： 所述第一夹紧装置 （4） 包括第一固定块 （401） 、 第一连接块 （402） 、 第一凸起块 （403） 、 第一螺栓 （404） 以及第二连接 块 （405） ， 所述第一固定块 （401） 通过螺钉固定于底座 （1） 顶部， 所述第一固定块 （401） 中部 与第一连接块 （402） 进行卡合， 所述第一连接块 （402） 一侧设有第一凸起块 （403） ， 所述第一 固定块 （401） 与第一连接块 （402） 通过第一螺栓 （404） 贯穿连接， 所述第一连接块 （402） 顶部 与第二连接块 （405） 一端螺栓连接， 所述第二连接块 （405） 另一端与安装块 （301） 进行螺栓 连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹紧机， 其特征在于： 所述第二夹紧装置 （6） 包括第二固定块 （601） 、 第三连接块 （602） 、 第二凸起块 （603） 、 第四连接块 （604） 以及第二螺 栓 （605） ， 所述第二夹紧装置 （6） 通过螺钉固定于底座 （1） 顶部， 所述第二夹紧装置 （6） 顶部 设有呈并列方式分布的第二固定块 （601） ， 所述第二固定块 （601） 与第三连接块 （602） 进行 螺栓连接， 所述第三连接块 （602） 一侧设有第二凸起块 （603） ， 所述第三连接块 （602） 顶部与 第四连接块 （604） 一端通过第二螺栓 （605） 进行贯穿连接， 所述第四连接块 （604） 另一端与 固定装置 （3） 两侧进行螺 栓连接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹紧机， 其特征在于： 第二连接块 （405） 和第 四连接块 （6 04） 均为H型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216829383 U 2一种汽车焊接用夹紧机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车焊接技 术领域， 具体为 一种汽车焊接用夹紧机 。 背景技术 [0002]随着人们生活水平的不断提高， 汽车已经走进了千家万户， 随着汽车行业的竞 争， 汽车的多样化已经成为了汽车发展的重要条件， 汽车 的车架需要进行机器人焊接， 保证汽 车车架的强度， 而汽车的多样化 就需要多种焊接 夹紧机构来应对。 [0003]现有的技 术存在以下问题： [0004]1、 现有的汽车焊接用夹紧机在使用时通常会出现夹紧机零件松动， 在使用过程中 会产生一定的危险性， 因此需要人工进行检修， 劳动强度大， 工作效率低； [0005]2、 目前的夹紧机 由于结构复杂， 不仅不利于工作人员对其进行检修， 还大大增加 组装难度。 实用新型内容 [0006]（一） 解决的技 术问题 [0007]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车焊接用夹紧机， 解决了现有的 汽车焊接用夹紧机在使用时通常会出现夹紧机零件松动， 在使用过程中会产生一定的危险 性， 因此需要 人工进行检修， 劳动强度大， 工作效率低； 目前的夹紧机由于结构复杂， 不仅不 利于工作人员对其进行检修， 还大 大增加组装难度问题。 [0008]（二） 技术方案 [0009]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种汽车焊接用夹紧 机， 包括底 座、 支柱、 固定装置、 第一夹紧装置、 第一限位块、 第二夹紧装置以及第二限位块， 所述底座内开设有呈并列对称 式分布的螺孔， 所述底座中部贯穿连接支柱， 所述支柱顶部 贯穿连接固定装置， 所述固定装置左侧 通过螺栓连接第一夹紧装置， 所述第一夹紧装置左 侧设有第一限位块， 所述第一限位块底部通过焊接方式连接底座， 所述固定装置右侧 通过 螺栓连接第二夹紧装置， 所述第二夹紧装置右侧设有第二限位块， 所述第二限位块底部通 过焊接方式连接底座。 [0010]优选的， 所述支 柱顶部卡合连接安装杆， 所述 安装杆顶部贯 穿连接固定装置 。 [0011]优选的， 所述固定装置包括安装块以及孔槽， 所述固定装置左侧通过焊接方式连 接安装块， 所述固定装置内开设有孔槽， 所述 孔槽内部贯 穿连接安装杆。 [0012]优选的， 所述第一夹紧装置包括第一固定块、 第一连接块、 第一凸起块、 第一螺栓 以及第二连接块， 所述第一固定块通过螺钉固定于底座顶部， 所述第一固定块中部与第一 连接块进行卡合， 所述第一连接块一侧设有第一凸起块， 所述第一固定块与第一连接块通 过第一螺栓贯穿连接， 所述第一连接块顶部与第二连接块一端螺栓连接， 所述第二连接块 另一端与安装块进行螺 栓连接。 [0013]优选的， 所述第二夹紧装置包括第二固定块、 第三连接块、 第二凸起块、 第四连接说　明　书 1/4 页 3 CN 216829383 U 3