(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212312 2174.X (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 济南鲁泉机械厂 地址 250000 山东省济南市 市中区党家庄 6455工厂内 (72)发明人 颜伟　杨屹　 (74)专利代理 机构 济南宝宸专利代理事务所 (普通合伙) 37297 专利代理师 荆向勇 (51)Int.Cl. B23K 37/047(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 军用运输车 车体翻转架 (57)摘要 本实用新型属于运输车车体加工技术领域， 尤其为军用运输车车体翻转架， 包括两个固定 架， 两个所述固定架之间设有两个装夹翻转组 件， 两个所述装夹翻转组件呈对称分布， 所述装 夹翻转组件包括翻转板、 两个第一气缸和两个夹 持板， 其中一个所述固定架 外侧固定连接有用于 驱动所述翻转板做三百六十度运动的驱动电机； 夹持板能够包围底盘一侧位置、 顶部位置和底部 位置， 使车体能够稳定固定在翻转板内， 并随着 车体翻转， 两个限位柱分别受到两个第二气缸的 作用下运动， 使限位柱能够插接在随动盘内， 随 动盘内固定连接有内圈， 两个限位柱分别能够与 相对的随动盘、 内圈的限位孔配合， 使限位柱能 够稳定限制住车体的位置， 使整体的翻转架能够 稳定使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216503227 U 2022.05.13 CN 216503227 U 1.军用运输车车体翻转架， 其特征在于： 包括两个 固定架， 两个所述固定架之间设有两 个装夹翻转组件， 两个所述装夹翻转组件呈对称分布， 所述装夹翻转组件包括翻转板、 两个 第一气缸和两个夹持板， 其中一个所述固定架外侧固定连接有用于驱动所述翻转板做三百 六十度运动的驱动电机， 且两个所述固定架之间设有两个限位组件， 两个所述限位组件呈 对称分布， 所述限位组件包括随动盘、 两个第二气缸和两个限位柱， 通过将所述限位柱插接 在所述随动盘内， 实现限位的目的。 2.根据权利要求1所述的军用运输车车体翻转架， 其特征在于： 两个所述翻转板上均固 定连接有转轴， 所述转轴与所述固定架转动连接， 且所述驱动电机输出端与其中一个所述 转轴固定连接 。 3.根据权利要求1所述的军用运输车车体翻转架， 其特征在于： 两个所述第 一气缸均固 定在所述翻转板内侧， 且所述第一气缸输出端与所述夹持板固定连接 。 4.根据权利要求2所述的军用运输车车体翻转架， 其特征在于： 所述转轴一端贯穿所述 随动盘， 且所述随动盘与所述 转轴固定连接 。 5.根据权利要求1所述的军用运输车车体翻转架， 其特征在于： 两个所述第 二气缸分别 固定在所述固定架两侧， 且所述限位柱固定在所述第二气缸输出端上。 6.根据权利要求5所述的军用运输车车体翻转架， 其特征在于： 所述随动盘内侧固定连 接有内圈， 所述随动盘和所述内圈均开设有 若干个与所述限位柱相对应的限位 孔。 7.根据权利要求1所述的军用运输车 车体翻转架， 其特 征在于： 所述夹持板为 凵形状。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216503227 U 2军用运输 车车体翻转架 技术领域 [0001]本实用新型属于运输车 车体加工技 术领域， 具体涉及军用运输车 车体翻转架。 背景技术 [0002]军用运输车能够对物资进行运输， 运输车包括有底盘、 车头和车身， 在对运输车进 行加工或者维修过程中， 若底盘出现损坏， 需要对底盘进行焊接， 对有问题的底盘进行修 复。 实用新型内容 [0003]目前在对车体底盘进行焊接时， 有的通过翻转架进行翻转底盘， 能够使底盘 的需 要的位置裸露出， 便于进 行焊接工作， 但是在 对底盘翻转一定角度时， 若整体具有一定的倾 斜度， 不易进行限位， 影响翻转架使用的稳定性。 本实用新型提供了军用运输车车体翻转 架， 具有限制住车体的位置， 使 整体的翻转架能够稳定使用的特点。 [0004]本实用新型提供如下技术方案： 军用运输车车体翻转架， 包括两个固定架， 两个所 述固定架之间设有两个装夹翻转组件， 两个所述装夹翻转组件呈对称分布， 所述装夹翻转 组件包括翻转板、 两个第一气缸和两个夹持板， 其中一个所述固定架外侧固定连接有用于 驱动所述翻转板做三百六十度运动的驱动电机， 且两个所述固定架之间设有两个限位组 件， 两个所述限位组件呈对称分布， 所述限位组件包括随动盘、 两个第二气缸和两个限位 柱， 通过将所述限位柱插接在所述随动盘内， 实现限位的目的。 [0005]其中， 两个所述翻转板上均固定连接有转轴， 所述转轴与所述固定架转动连接， 且 所述电机 输出端与其中一个所述 转轴固定连接 。 [0006]其中， 两个所述第一气缸均 固定在所述翻转板内侧， 且所述第一气缸输出端与所 述夹持板固定连接 。 [0007]其中， 所述 转轴一端贯 穿所述随动盘， 且所述随动盘与所述 转轴固定连接 。 [0008]其中， 两个所述第二气缸分别固定在所述固定架两侧， 且所述限位柱固定在所述 第二气缸输出端上。 [0009]其中， 所述随动盘内侧固定连接有内圈， 所述随动盘和所述内圈均开设有若干个 与所述限位柱相对应的限位 孔。 [0010]其中， 所述夹持板为 凵形状。 [0011]本实用新型的有益效果是： [0012]通过设置 的装夹翻转组件包括翻转板、 两个第一气缸和两个夹持板， 第一气缸能 够驱动夹持板夹持着车体底盘， 夹持板为凵形状， 能够 包围底盘一侧位置、 顶部位置和底部 位置， 使车体能够稳定固定在翻转板内， 并随着车体翻转， 达到需要的位置处停止， 两个限 位柱分别受到两个第二气缸 的作用下运动， 使限位柱 能够插接在随动盘内， 随动盘内固定 连接有内圈， 两个限位柱分别能够与相对的随动盘、 内圈的 限位孔配合， 使限位柱能够稳定 限制住车体的位置， 使 整体的翻转架能够稳定使用。说　明　书 1/3 页 3 CN 216503227 U 3