(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123118708.1 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 武汉品达 机电设备有限公司 地址 430000 湖北省武汉市经济技 术开发 区经开大道8 8号一号楼B220 (72)发明人 张勇　李晓婷　骆军　 (74)专利代理 机构 北京棋拾知识产权代理事务 所(普通合伙) 11863 专利代理师 王征 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车焊装输送线台车夹紧装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车焊装输送线台 车夹紧装置， 涉及汽车零件加工技术领域， 包括 支撑底座以及焊接于其顶部的连接竖臂， 所述支 撑底座、 连接竖臂的内侧排列设置有限位放置 板， 且连接竖臂的左右两侧均通过设置有安装螺 栓与安装螺母拆卸式连接有限位安装架， 所述限 位安装架的内壁活动连接有双向丝杠， 所述双向 丝杠位于限位放置板的顶部， 且双向丝杠的外表 面左右两端均拆卸式连接有传动臂， 所述传动臂 的底部均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸 式连接有夹紧架。 本实用新型可对位于限位放置 板顶部的汽 车外壳零件进行快速夹紧固定， 同时 可与外壳零件的凹陷部位进行接触固定， 减少了 汽车外壳零件在运输过程中被颠簸出现上下弹 动碰撞现象。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216730195 U 2022.06.14 CN 216730195 U 1.一种汽车焊装输送线台车夹紧装置， 包括支撑底座(1)以及焊接于其顶部的连接竖 臂(2)， 其特征在于： 所述支撑底座(1)、 连接竖臂(2)的内侧排列设置有限位放置板(4)， 且 连接竖臂(2)的左右两侧均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有限位安装架(7)， 所述限位安装架(7)的内壁活动连接有双向丝杠(8)， 所述双向丝杠(8)位于限位放置板(4) 的顶部， 且双向丝杠(8)的外表 面左右两端均拆卸式连接有传动臂(9)， 所述传动臂(9)的底 部均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有夹紧架(10)， 且传动臂(9)的内侧均设 置有传动杆(12)， 两个所述传动杆(12)相互之间通过设置有弹性连接 板(13)活动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其特征在于： 所述弹性连 接板(13)的底部设置有橡胶夹持凸块(14)， 且弹性连接板(13)的底部左右两端均通过设置 有安装螺 栓与安装螺母拆卸式连接有外伸杆(15)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其特征在于： 所述外伸杆 (15)的底部焊接有弧形连接部(16)， 所述弧形连接部(16)与橡胶夹持凸块(14)的内表 面底 部活动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其特征在于： 所述夹 紧架 (10)的内侧排列设置有定位凸块(1 1)。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其特征在于： 所述限位放 置板(4)的顶部左右两端均设置有连接座(5)， 所述连接座(5)的顶部均开设有限位凹槽 (6)， 所述橡胶夹持凸块(14)位于连接座(5)的内侧。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其特征在于： 所述限位放 置板(4)的左右两侧均设置有滑动架(17)， 所述连接竖臂(2)的左右两侧开设有卡接块 (18)， 所述滑动架(17)位于卡接块(18)的外侧。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其特征在于： 所述滑动架 (17)的前端均通过设置有凹槽拆卸式连接有锁定销(19)， 所述连接竖臂(2)的顶部通过设 置有卡紧件拆卸式连接有顶护板(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216730195 U 2一种汽车焊装 输送线台车夹紧装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种汽车焊装输送线台车夹紧装置， 涉及汽车零件加工技术领 域。 背景技术 [0002]台车运输车辆， 解决厂内跨度之间的产品运输， 又称过跨平车、 电动平车， 它具有 结构简单、 使用方便、 容易维护、 承载能力大、 污染少等优点， 广泛用于机器制造和冶金工 厂， 作为车间内部运输重物之用， 在 汽车的焊装输送线也常常会用到台车， 台车的也为输送 流程提供了很大的便利。 [0003]针对现有技 术存在以下问题： [0004]1、 传统的汽车焊装输送线台车， 在对需要焊装的汽车外壳零件进行运输的过程 中， 无法对其上部的汽车外壳零件进行夹持和固定； [0005]2、 传统的汽车焊装输送线台车， 在对需要焊装的汽车外壳零件进行运输的过程 中， 零件容 易在颠簸状态下发生上 下碰撞弹动现象， 进 而可对零件产生磨损。 实用新型内容 [0006]本实用新型提供一种汽车焊装输送线台车夹紧装置， 其中一种目的是为了具备对 汽车外壳零件进行夹持固定的功 能， 解决传统的汽车焊装输送线台车， 在对需要焊装的汽 车外壳零件进行运输的过程中， 无法对其上部的汽车外壳零件进行夹持和固定的问题； 其 中另一种目的是为了解决传统的汽车焊装输送线台车， 在 对需要焊装的汽 车外壳零件进 行 运输的过程中， 零件容易在颠簸状态下发生上下碰撞弹动现象问题， 以达到在颠簸过程中 对汽车外壳能够进行有效保护的效果。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0008]一种汽车焊装输送线台车夹紧装置， 包括支撑底座以及焊接于其顶部的连接竖 臂， 所述支撑底座、 连接竖臂的内侧排列设置有限位放置板， 且连接竖臂的左右两侧均通过 设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有限位安装架， 所述限位安装架的内壁活动连接有 双向丝杠， 所述双向丝杠位于限位放置板的顶部， 且双向丝杠的外表面左右两端均拆卸式 连接有传动臂， 所述传动臂的底部均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有夹紧架 且传动臂的内侧均设置有传动杆， 两个所述传动杆相互之 间通过设置有弹性连接板活动连 接。 [0009]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述弹性连接板的底部设置有橡胶夹持 凸块， 且弹性连接板的底部左右两端均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有外伸 杆。 [0010]本实用新型技术方案 的进一步改进在于： 所述外伸杆的底部焊接有弧形连接部， 所述弧形 连接部与橡胶夹持凸块的内表面底部活动连接 。 [0011]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述夹紧架的内侧排列设置有定位凸说　明　书 1/4 页 3 CN 216730195 U 3