(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123052984.2 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 赛沃智造 （上海） 科技有限公司 地址 201100 上海市闵行区江潮路96号 (72)发明人 杨旭　程水良　王明　 (74)专利代理 机构 上海沪慧律师事务所 3131 1 专利代理师 姜磊 (51)Int.Cl. B23K 11/14(2006.01) B23K 11/36(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B23K 11/31(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种八缸油轨喷油器座凸焊 工装 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车油轨生产制造领域， 尤 其涉及一种八缸油轨喷油器座凸焊工装， 包含由 上电极和上模座构成的上模和由下电极和下模 座构成的下模； 上模座和下模座通过导柱组件 连 接； 上电极以镶入或螺丝方式固定在上模座上； 在上电极的中部设置四块分体电极； 分体电极与 第一气缸连接， 被第一气缸驱动前后运动； 第一 气缸通过螺丝锁在连接于上模座的气缸固定板 上； 下电极以镶入或螺丝方式固定在下模座上。 本实用新型通过在上电极附加由气缸推动的分 体电极的方式实现了八缸油轨一次性凸焊的技 术难题， 节约了开发成本， 而且工作过程简单、 使 用方便、 结构简单、 工作效率高、 工艺可行性好、 经济效益显著。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216758544 U 2022.06.17 CN 216758544 U 1.一种八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于， 包含由上电极和上模座构成的上模 和由下电极和下模座构成的下模； 所述上模座和所述下模座通过导柱组件连接； 所述上电 极以镶入或螺丝方式固定在所述上模座上； 在所述上电极的中部设置四块分体电极； 所述 分体电极与第一气缸连接， 被所述第一气缸驱动前后运动； 所述第一气缸通过螺丝锁在连 接于所述上模座的气缸固定 板上； 所述下电极以镶 入或螺丝方式固定在所述下模座上。 2.根据权利要求1所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于， 所述分体电极和所 述上电极相互滑配， 所述上电极对所述分体电极的前后运动起 导向作用。 3.根据权利要求1所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于， 在所述下电极上， 还设置有用于确定喷油器座位置和方向的喷油器定位机构； 所述喷油器座定位机构绝缘连 接于所述下电极。 4.根据权利要求3所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于， 所述喷油器座定位 机构由用于标定位置的喷油器座定位销和用于确定方向的喷油器座方向 防错板构成； 所述 喷油器定位销的外径镶嵌胶木绝缘套， 通过敲入方式与下电极紧配； 所述喷油器座方向防 错板通过螺丝固定在所述下电极上， 位于所述喷油器座定位销的两侧； 在所述喷油器座方 向防错板和所述下电极之间设置绝 缘片。 5.根据权利要求1或3中任一所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于， 在所述 下电极上， 还设置有用于确定分配管位置和方向的分配管定位机构； 所述分配管定位机构 绝缘连接于所述下电极。 6.根据权利要求5所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于,所述分配管定位机 构由用于标定位置的分配管定位块和用于确定方向的分配管方向 防错块构成； 所述分配管 定位块的下端通过螺丝固定在所述下电极的两侧， 上端安装有球头柱塞； 在所述分配管定 位块和所述下电极之间设置绝缘片； 所述分配管方向防错块通过螺丝固定在下电极一端， 在所述分配管 方向防错 块和所述下电极之间设置绝 缘片。 7.根据权利要求1所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于,在所述下电极的内 部还设有产品脱料机构。 8.根据权利要求7所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于,所述产品脱料机构 包括活动顶杆、 打杆、 连接杆、 活动摆块、 气缸连接头、 第二气缸和连接杆支座； 所述活动顶 杆和所述下电极间隙配合； 所述打杆的一端插在所述活动顶杆的内槽中， 另一端通过螺丝 和连接杆固定； 所述连接杆穿过所述连接杆支 座， 以间隙配合固定； 所述连接杆支 座通过镶 嵌和螺丝固定方式固定在所述下模座上； 活动摆块一端的内孔穿过所述连接杆并和所述连 接杆滑配， 另一端通过铰链销连接到所述气缸连接头上； 所述气缸连接头通过螺纹与第二 气缸连接； 当所述第二气缸动作时， 带动活动摆块、 连接杆和打杆， 最后驱动所述活动顶杆 从所述喷油器座定位机构中顶出， 完成产品的脱料。 9.根据权利要求1所述的八缸油轨喷油器座凸焊工装， 其特征在于， 在所述上模座和所 述下模座之间， 设有用于控制所述上模座下行距离的行程控制杆； 所述行程控制杆通过螺 纹与所述上模座和所述下模座锁紧 固定。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216758544 U 2一种八缸 油轨喷油器座凸焊工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车油轨生产制造领域， 尤其涉及一种八缸油轨喷油器座 凸焊工 装。 背景技术 [0002]汽车油轨包含焊接而成的喷油器座和燃油分配管， 顾名思义就是汽车的喷油系 统， 它是用来存储燃油， 同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动， 确保系统 压力稳定， 在 整车结构中占据着重要的位置。 油轨上的喷油器座起到喷射燃油的作用， 故它 和燃油分配管的凸焊连接 工艺在整个油轨制造过程中也是一道关键 工序。 [0003]传统的四缸油轨喷油器座凸焊基本都是一副工装进行凸焊， 工艺和参数也经过多 年的生产验证已经趋于成熟化。 针对一种八缸油轨的凸焊， 目前 的生产工艺参数满足不了 凸焊质量， 且对于零件本身喷油器座的相对位置也难以保证， 针对目前的行业状况， 一次凸 焊八个喷油器座还是存在困难的。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种八缸油轨喷油器座凸焊工装， 主要解决上述现有 技术存在的问题， 本实用新型工作过程简单、 使用方便、 结构简单、 工作效率高， 工艺可行性 好、 经济效益显著。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型所采用的技术方案是提供一种八缸油轨喷油器座 凸焊工装， 其特征在于， 包含由上电极和上模座构成的上模和由下电极和下模座构成的下 模； 所述上模座和所述下模座通过导柱组件连接； 所述上电极以镶入或螺丝方式固定在所 述上模座上； 在所述上电极的中部 设置四块分体电极； 所述分体电极与第一气缸连接， 被所 述第一气缸驱动前后运动； 所述第一气缸通过螺丝锁在连接于所述上模座的气缸固定板 上； 所述下电极以镶 入或螺丝方式固定在所述下模座上。 [0006]进一步地， 所述分体电极和所述上电极相互滑配， 所述上电极对所述分体电极的 前后运动起 导向作用。 [0007]进一步地， 在所述下电极上， 还设置有用于确定喷油 器座位置和方向的喷油 器定 位机构； 所述喷油器座定位机构绝 缘连接于所述下电极。 [0008]进一步地， 所述喷油器座定位机构由用于标定位置的喷油器座定位销和用于确定 方向的喷油器座方向防错板构成； 所述喷油器定位销的外径镶嵌胶木绝缘套， 通过敲入方 式与下电极紧配； 所述喷油器座方向防错板通过螺丝固定在所述下电极上， 位于所述喷油 器座定位销的两侧； 在所述喷油器座方向防错板和所述下电极之间设置绝 缘片。 [0009]进一步地， 在所述下电极上， 还设置有用于确定分配管位置和方向的分配管定位 机构； 所述分配管定位机构绝 缘连接于所述下电极。 [0010]进一步地， 所述分配管定位机构由用于标定位置的分配管定位块和用于确定方向 的分配管方向防错块构成； 所述分配管定位块的下端通过螺丝固定在所述下电极的两侧，说　明　书 1/4 页 3 CN 216758544 U 3