(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123035410.4 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 大连威而 装备技术有限公司 地址 116036 辽宁省大连市甘井 子区营城 子镇后牧石 矿 (72)发明人 李晓刚　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能总拼工装及车身焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种多功能总拼工装及 车身焊接夹具， 包括液压台， 液压台的内壁连接 有延伸板， 液压台的下表面连接有加强支撑柱， 加强支撑柱的内部设置有隐藏轮， 液压台的上表 面连接有固定架， 固定架的正面 设置有电控开关 盒， 延伸板的上方设置有基板， 基板的两侧连接 有驱动导板， 驱动导板的上表面连接有支撑板， 支撑板的内壁连接有安装板， 安装板的内壁连接 有伸缩夹头， 基板两端的上表面连接有限位块， 基板的中心处设置有驱动座， 本实用新型中， 通 过与液压台相连结构的共同作用， 并利用基板与 驱动导板的相互配合， 可对其不同大小的车身进 行固定， 且可利用压杆压紧汽车车身， 从而使其 车身固定得更为牢靠， 从而完成后期的高效精准 焊接。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216462760 U 2022.05.10 CN 216462760 U 1.一种多功能总拼工装及车身焊接夹具， 包括液压台(1)， 其特征在于： 所述液压台(1) 的内壁连接有延伸板(2)， 所述液压台(1)的下表 面连接有加强支撑柱(3)， 所述加强支撑柱 (3)的内部设置有隐藏轮(4)， 所述液压台(1)的上表面连接有固定架(5)， 所述固定架(5)的 正面设置有电控开关盒(6)， 所述延伸板(2)的上方设置有基板(7)， 所述基板(7)的两侧连 接有驱动导板(8)， 所述驱动导板(8)的上表面连接有支撑板(9)， 所述支撑板(9)的内壁连 接有安装板(10)， 所述安装板(10)的内壁连接有伸缩夹头(11)， 所述基板(7)两端的上表面 连接有限位块(12)， 所述基板(7)的中心处设置有驱动座(13)， 所述 驱动座(13)的内壁连接 有压杆(14)， 所述固定架(5)的内壁连接有夹持头(15)， 所述夹持头(15)的内壁连接有压缩 簧(16)， 所述压缩簧(16)的一端连接有夹板(17)， 所述夹板(17)的中心处设置有零部件 (18)。 2.根据权利要求1所述的一种 多功能总拼工装及车身焊接夹具， 其特征在于： 所述液压 台(1)的内壁与延伸板(2)活动连接， 所述液压台(1)的下表面与加强支撑柱(3)固定连接， 所述加强支撑柱(3)的数量 为四组， 所述加强支撑柱(3)的内部与隐藏轮(4)活动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种 多功能总拼工装及车身焊接夹具， 其特征在于： 所述液压 台(1)的上表面与固定架(5)固定连接， 所述固定架(5)的正面与电控开关盒(6)可拆卸连 接， 所述电控开关盒(6)与液压台(1)为电性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种 多功能总拼工装及车身焊接夹具， 其特征在于： 所述延伸 板(2)的上方与基板(7)滑动连接， 所述基板(7)的两侧与驱动导板(8)活动连接， 所述驱动 导板(8)的一端设置有挡板， 所述 驱动导板(8)的上表 面与支撑板(9)固定连接， 所述支撑板 (9)为螺钉固定 。 5.根据权利要求1所述的一种 多功能总拼工装及车身焊接夹具， 其特征在于： 所述支撑 板(9)的内壁与安装板(10)可拆卸连接， 所述安装板(10)的内壁与伸缩夹头(11)活动连接， 所述基板(7)两端的上表面与限位 块(12)固定连接， 所述限位 块(12)形状呈三角结构。 6.根据权利要求1所述的一种 多功能总拼工装及车身焊接夹具， 其特征在于： 所述基板 (7)的中心处固定设置有驱动座(13)， 所述驱动座(13)的内壁与压杆(14)螺纹连接， 所述固 定架(5)的内壁与夹持头(15)固定连接， 所述夹持头(15)形状呈侧n结构且数量 为两组。 7.根据权利要求1所述的一种 多功能总拼工装及车身焊接夹具， 其特征在于： 所述夹持 头(15)的内壁与压缩簧(16)焊接， 所述压缩簧(16)的数量共为若干组， 所述压缩簧(16)的 一端与夹板(17)固定连接， 所述夹板(17)的上表面设置有橡胶垫层， 所述夹板(17)的中心 处设置有零部件(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216462760 U 2一种多功能总 拼工装及车身焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接 工具领域， 尤其涉及一种多功能总拼工装及车身焊接 夹具。 背景技术 [0002]焊接也称作熔接， 熔接是一种以加热， 高温或者高压 的方式接合金属或其他热塑 性材料如塑料 的制造工艺及技术， 焊接通过下列三种途径达成接合的目的， 其熔焊指加热 欲接合之工件使之局部熔化形成熔池， 熔池冷却凝固后便接合， 必 要时可加入熔填物辅助， 它是适合各种金属和合金的焊接加工， 不需压力， 其压焊指焊接过程必须对焊件施加压力， 属于各种 金属材料和部分金属材料 的加工， 而钎焊采用比母材熔点低的金属材料做钎料， 利用液态钎料润湿母 材， 填充接头间隙， 并与母材互相扩散实现链接焊件， 适合于各种材料 的焊接加工， 也适合于不同金属或异类材料的焊接加工， 其现代焊接的能量来源有很多种， 包括气体焰， 电弧， 激光， 电子束， 摩擦和超声波等， 但 其在进行焊接时需要通过夹具对其进 行固定， 以便后期焊接的稳定， 而其焊接用夹具在使用时还存在一定的弊端， 因此需要提供 一种较为完 善的多功能总拼工装及车身焊接 夹具。 [0003]存在以下问题： [0004]传统的焊接大多需要人工辅助进行固定焊接， 使得人体可能造成的伤害， 且面对 车身焊接时， 需对零部件进 行夹持， 目前的夹持机构夹持稳定性差， 且不能够对其大小不一 的零碎部件进行定位焊接， 从而无法有效地提高焊接的整体效率， 且其焊接夹具 的体积较 大， 不便于对其移动。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种多功能总拼 工装及车身焊接 夹具。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种多功能总拼工装及车 身焊接夹具， 包括液压台， 所述液压台的内壁连接有延伸板， 所述液压台的下表面连接有加 强支撑柱， 所述加强支撑柱的内部 设置有隐藏轮， 所述液压台的上表面连接有固定架， 所述 固定架的正面设置有电控开关盒， 所述延伸板的上方设置有基板， 所述基板的两侧连接有 驱动导板， 所述 驱动导板的上表面连接有支撑板， 所述支撑板的内壁连接有安装板， 所述安 装板的内壁连接有伸缩夹头， 所述基板两端的上表面连接有限位块， 所述基板的中心处设 置有驱动座， 所述驱动座的内壁连接有压杆， 所述固定架的内壁连接有夹持头， 所述夹持头 的内壁连接有压缩簧， 所述压缩簧的一端连接有夹 板， 所述夹 板的中心处设置有零部件。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述液压台的内壁与延伸板活动连接， 所述液压台的下表面与加强支撑柱固定连 接， 所述加强支撑柱的数量 为四组， 所述加强支撑柱的内部与隐藏轮活动连接 。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述液压台的上表面与固定架固定连接， 所述固定架的正面与电控开关盒可拆卸说　明　书 1/4 页 3 CN 216462760 U 3