(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123024316.9 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 青岛天合瑞 鑫机械有限公司 地址 266200 山东省青岛市 即墨区汽车产 业新城青威路968号 (72)发明人 王海生　黄新帅　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 管件管端卡箍焊 接固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车管件管端卡箍 焊接固定装置， 包括底座， 所述底座的上端对称 设置有支撑架， 所述支撑架的上端内壁设置有下 夹具， 所述下夹具的内部对称设置有若干个套 筒， 所述套筒的内部设置有活动杆， 所述活动杆 的另一端穿过下夹具的一侧延伸至外部， 所述活 动杆的另一端固定连接有第二垫板， 所述活动杆 的外部设置有第一弹簧， 所述第一弹簧的一端与 第二垫板的一侧固定连接， 且另一端延伸至套筒 的内部。 本实用新型中， 通过设置上夹具、 下夹具 和螺栓， 利用上夹具和下夹具对汽 车管件进行固 定， 方便针对不同大小的汽车管件进行固定， 提 高该装置的利用率， 利用螺栓对夹具进行， 结构 比较简单， 操作比较方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216633200 U 2022.05.31 CN 216633200 U 1.一种汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上 端对称设置有支撑架(2)， 所述支撑架(2)的上端内壁设置有下夹具(15)， 所述下夹具(15) 的内部对称设置有若干个套筒(16)， 所述套筒(16)的内部设置有活动杆(7)， 所述活动杆 (7)的另一端穿过下夹具(15)的一侧延伸至外部， 所述活动杆(7)的另一端固定连接有第二 垫板(14)， 所述活动杆(7)的外部设置有第一弹簧(13)， 所述第一弹簧(13)的一端与第二垫 板(14)的一侧固定连接， 且另一端延伸至套 筒(16)的内部 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述下夹 具(15)的上方设置有上夹具(10)， 所述上夹具(10)与下夹具(15)的两侧分别对称设置有第 一固定块(4)和第二固定块(5)， 所述第二固定块(5)的上端设置有螺栓(6)， 所述螺栓(6)的 另一端穿过第一固定块(4)的一侧延伸至 外部， 且螺栓(6)的外 部设置有螺母(3)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述上夹 具(10)的外部对称设置有拉环(12)， 所述拉环(12)的一侧对称设置有杠杆(8)， 所述杠杆 (8)的另一端穿过上夹具(10)的一侧延伸至另一侧， 所述杠杆(8)的另一端固定连接有第一 垫板(9)， 所述杠杆(8)的一端穿过第一限位板(1 1)。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述拉环 (12)的一侧固定连接有拉杆(17)， 所述拉杆(17)的另一端穿过上夹具(10)的一侧与第一垫 板(9)的一侧固定连接 。 5.根据权利要求2所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述上夹 具(10)的顶部设置有第一限位板(1 1)， 所述上夹具(10)  的底部设置有第二限位板(18)。 6.根据权利要求4所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述拉杆 (17)的外部设置有第二弹簧(19)， 所述第二弹簧(19)的一端与第一限位板(11)的一侧固定 连接， 且另一端与第二限位板(18)的一侧固定连接 。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述第 二 限位板(18)的内壁与拉杆(17)的侧壁固定连接， 所述第一限位板(11)的内壁与杠杆(8)和 拉杆(17)的侧壁滑动连接 。 8.根据权利要求4所述的一种 汽车管件管端卡箍焊接固定装置， 其特征在于： 所述拉杆 (17)的一端同时穿过第一限位板(1 1)和第二限位板(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216633200 U 2一种汽车 管件管端卡箍焊接 固定装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及焊接固定装置技术领域， 尤其涉及一种汽车管件管端卡箍焊接固 定装置。 背景技术 [0002]焊接固定装置是一种用于焊接的时候用来固定的装置， 将需要焊接的工件进行固 定， 方便进 行焊接， 随着科技的不断发展， 人们对焊接的要求越来越高， 目前， 现有技术在焊 接的时候不能很好的对工件进 行固定， 因此焊接出来的工件不是很美观， 存在一定的误差， 因此， 需要一种能够很好固定 工件的焊接装置 。 [0003]申请人在申请本发明时， 经过检索， 发现中国专利公开了一种 “汽车管件管端卡箍 焊接固定装置 ”， 其申请号为 “201921080102.3 ”， 该专利主要通过定位装置能够更好地固定 汽车管件与卡箍的位置， 方便焊接， 提高了工作效率， 定位装置的内部 设置有汽 车管件槽和 卡箍槽， 在需要进行焊接的时候只需要将汽车管件和 卡箍分别插入管件槽和 卡箍槽内， 固 定卡箍夹爪， 另一侧由托板及夹爪进 行固定， 即可达到很好的固定效果， 在槽内设置有保护 垫， 防止管件和卡箍受到磨损， 卡箍槽的两侧还设置有焊接槽， 方便更好地进行焊接， 更加 方便实用， 本实用新型利用垫板和弹簧可以对固定的汽车管道工件进行保护， 避免在固定 使汽车管道表面出现凹痕， 而且可以对不同大小的汽车管道进行固定， 装置的利用率比较 广泛。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车管件管 端卡箍焊接固定装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种汽车管件管端卡箍焊 接固定装置， 包括底座， 所述底座的上端对称设置有支撑架， 所述支撑架的上端内壁设置有 下夹具， 所述下夹具的内部对称设置有若干个套筒， 所述套筒的内部 设置有活动杆， 所述活 动杆的另一端穿过下夹具 的一侧延伸至外部， 所述活动杆 的另一端固定连接有第二垫板， 所述活动杆的外部设置有第一弹簧， 所述第一弹簧的一端与第二垫板的一侧固定连接， 且 另一端延伸至套 筒的内部 。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述下夹具的上方设置有上夹具， 所述上夹具与下夹具的两侧分别对称设置有第 一固定块和第二固定块， 所述第二固定块的上端设置有螺栓， 所述螺栓的另一端穿过第一 固定块的一侧延伸至 外部， 且螺栓的外部设置有螺母。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述上夹具的外部对称设置有拉环， 所述拉环的一侧对称设置有杠杆， 所述杠杆 的另一端穿过上夹具 的一侧延伸至另一侧， 所述杠杆的另一端固定连接有第一垫板， 所述 杠杆的一端穿过第一限位板 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216633200 U 3