(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123016715.0 (22)申请日 2021.12.0 3 (73)专利权人 临海市迪安模具有限公司 地址 317022 浙江省台州市临海市沿江镇 红光村 （台州汇力普模塑有限公司） 隔 壁 (72)发明人 李建辉　汤海龙　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 代理人 金福坤 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种高效夹持的汽车零部件焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了焊接夹具技术领域的一 种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 包括底座， 底座下端固定连接有支撑柱， 底 座上端固定连接 有固定支架， 固定支架内部转动连接有第二转 轮， 底座上端面开设有第一限位槽和方形槽， 第 一限位槽内壁滑动连接有第一限位块， 第一限位 块上端固定连接有滑动支架， 固定支架内部转动 连接有第一转轮， 第一转轮右端安装有夹持装 置， 第二转轮左端安装有夹持装置， 本实用新型 结构简单， 通过 以上结构， 提升了焊接时的便捷 性。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216370880 U 2022.04.26 CN 216370880 U 1.一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)下端 固定连接有支撑柱(2)， 所述底座(1)上端固定连接有固定支架(4)， 所述固定支架(4)内部 转动连接有第二转轮(32)， 所述底 座(1)上端面开设有第一限位槽(11)和方形槽(12)， 所述 第一限位槽(11)内壁滑动连接有第一限位块(22)， 所述第一限位块(22)上端固定连接有滑 动支架(3)， 所述滑动支架(3)内部转动连接有第一转轮(23)， 所述第一转轮(23)右端安装 有夹持装置， 所述第二 转轮(32)左端安装有夹持装置 。 2.根据权利要求1所述的一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 其特征在于： 所述夹持 装置包括有定位板(24)、 套筒(25)、 螺母(33)、 压杆(26)、 橡胶块(27)、 橡胶垫(28)、 第三旋 钮(29)和第二螺纹杆(30)， 所述第一转轮(23)右端固定连接有定位板(24)， 所述定位板 (24)上端固定连接有套筒(25)， 所述套筒(25)内部滑动 连接有螺母(33)， 所述螺母(33)圆 周面固定连接有压杆(26)， 所述螺母(33)与第二螺纹杆(30)圆周面螺纹连接， 所述第二螺 纹杆(30)上端固定连接有第三旋钮(29)， 所述第二螺纹杆(30)圆周面转动连接在 套筒(25) 内部。 3.根据权利要求2所述的一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 其特征在于： 所述压杆 (26)下端固定连接有橡胶块(27)， 所述定位板(24)上端固定连接有橡胶垫(28)。 4.根据权利要求1所述的一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 其特征在于： 所述固定 支架(4)右端固定连接有固定块(5)， 所述固定块(5)与蜗杆(6)圆周面转动连接， 所述蜗杆 (6)前端固定连接有第二旋钮(10)， 所述蜗杆(6)与蜗轮(18)啮合， 所述蜗轮(18)左端 固定 连接有第一链轮(17)。 5.根据权利要求1所述的一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 其特征在于： 所述滑动 支架(3)下端固定连接有滑块(21)， 所述滑块(21)与方形槽(12)内壁滑动连接， 所述滑块 (21)左端固定连接有限位架(34)， 所述滑块( 21)内部开设有圆形孔和螺纹孔， 所述滑块 (21)与限位架(34)之间转动连接有第三链轮(13)， 所述螺纹孔螺纹连接有第一螺纹杆 (15)， 所述第一螺纹杆(15)圆周面与底 座(1)转动连接， 所述第一螺纹杆(15)右端面固定连 接有第一旋钮(9)。 6.根据权利要求5所述的一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 其特征在于： 所述第 一 转轮(23)左端固定连接有第四链轮(19)， 所述第四链轮(19)与第三链轮(13)通过第二链条 (14)连接， 所述第三链轮(13)内壁开设有第二限位槽(20)， 所述底座(1)内部转动连接有传 动轴(16)， 所述传动轴(16)表面固定连接有第二限位块(31)， 所述第二限位槽(20)内壁与 第二限位块(31)滑动连接， 所述传动轴(16)右端固定连接有第二链轮(8)， 所述第二转轮 (32)右端固定连接有第一链轮(17)， 所述第一链轮(17)与第二链轮(8)通过第一链条(7)连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216370880 U 2一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及焊接夹具技术领域， 具体为一种高效夹持的汽车零部件焊接夹 具。 背景技术 [0002]焊接夹具是为保证焊件尺寸大小， 提高装配精度和效率， 防止焊接变形所采用的 夹具， 这种夹具在机械工程中使用率较大， 从而为机械加工提升更稳定精度高更的效果， 使 得加工的机 械合格率。 [0003]但是目前的夹具都较重或者体积较大， 在进行配合使用中， 当需要对汽车零部件 进行翻面和机械配合安装的情况下， 就需要对夹具进 行翻转， 翻转的难度较大且较为繁琐， 造成加工效率低下。 [0004]基于此， 本实用新型设计了一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 以解决对需要 汽车零部件进行翻面难度较大且较为繁琐的问题。 实用新型内容 [0005]为解决对需要汽车零部件进行翻面难度较大且较为繁琐的问题， 本实用新型提供 如下技术方案： [0006]一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具， 包括底座， 所述底座下端固定连接有支撑 柱， 所述底座上端固定连接有固定支架， 所述固定支架内部转动连接有第二转轮， 所述底 座 上端面开设有第一限位槽和方形槽， 所述第一限位槽内壁滑动连接有第一限位块， 所述第 一限位块上端固定连接有滑动支架， 所述滑动支架内部转动连接有第一转轮， 所述第一转 轮右端安装有夹持装置， 所述第二 转轮左端安装有夹持装置 。 [0007]作为本实用新型的进一步方案， 所述夹持装置包括有定位板、 套筒、 压杆、 螺母、 橡 胶块、 橡胶垫、 第三旋钮和第二螺纹杆， 所述第一转轮右端固定连接有定位板， 所述定位板 上端固定连接有套筒， 所述套筒内部滑动连接有螺母， 所述螺母圆周面固定连接有压杆， 所 述螺母与第二螺纹杆圆周面螺纹连接， 所述第二螺纹杆上端固定连接有第三旋钮， 所述第 二螺纹杆圆周面转动连接在套筒内部。 工作时， 通过转动三旋钮转动带动第二螺纹杆转动， 由于第二螺纹杆与螺母螺纹连接， 从而使螺母在套筒向下滑动， 螺母向下滑动的过程中带 动压杆向下移动， 从而达 到夹持零件的作用。 [0008]作为本实用新型的进一步方案， 所述压杆下端固定连接有橡胶块， 所述定位板上 端固定连接有橡胶垫。 工作中， 通过压杆下端固定连接的橡胶块和定位板上端固定连接的 橡胶垫， 在夹持零件时摩擦力增大， 使夹持更加稳定 。 [0009]作为本实用新型的进一步方案， 所述固定支架右端固定连接有固定块， 所述固定 块与蜗杆圆周面转动连接， 所述蜗杆前端固定连接有第二旋钮， 所述蜗杆与蜗 轮啮合， 所述 蜗轮左端固定连接有第一链轮。 工作时， 通过转动第二旋钮 带动蜗杆转动， 蜗杆转动带动蜗 轮转动， 从而带动第一链轮转动。说　明　书 1/4 页 3 CN 216370880 U 3