(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212342 2346.5 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 王萍 地址 650000 云南省昆明市五华区人民西 路145号2幢1单 元401号 专利权人 王斌 (72)发明人 王萍　王斌　 (74)专利代理 机构 昆明润勤同创知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 53205 专利代理师 付石健 (51)Int.Cl. G01R 31/385(2019.01) G01R 1/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种动力电池测试用串并联装置 (57)摘要 本申请涉及一种动力电池测试用串并联装 置， 涉及动力电池测试领域， 包括工作台， 所述工 作台上端靠近一侧位置设置有并联机构， 所述工 作台上端靠近另一侧位置设置有串联机构， 所述 工作台上端靠近一侧位置边角位置设置有控制 模块， 所述并联机构包括电池槽一， 所述电池槽 一内侧壁设置有正极板一， 所述电池槽一另一侧 壁设置有负极板一， 所述工作台上端且位于两组 正极板一之间位置开设有接线槽一， 所述工作台 上端且位于两组负极板一之间位置开设有接线 槽二； 该动力电池测试用串并联装置能够便于工 作人员检测电池串联和并联状态下的性能， 可以 对电池限位， 从而使其很好的设置在电池槽三内 部避免发生松动。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217238326 U 2022.08.19 CN 217238326 U 1.一种动力电池测试用串并联装置， 包括工作台(1)， 其特征在于， 所述工作台(1)上端 靠近一侧位置设置有并联机构(2)， 所述工作台(1)上端靠近另一侧位置设置有串联机构 (12)， 所述工作台(1)上端靠 近一侧位置边角位置设置有控制模块(26)。 2.根据权利要求1所述的一种动力电池测试用串 并联装置， 其特征在于： 所述并联机构 (2)包括电池槽一(3)， 所述电池槽一(3)内侧壁设置有正极板一(4)， 所述电池槽一(3)另一 侧壁设置有负极板一(5)， 所述工作台(1)上端且位于两组正极板一(4)之间位置开设有接 线槽一(6)， 所述工作台(1)上端且位于两组负极板一(5)之间位置开设有接线槽二(7)， 所 述工作台(1)上端且位于电池槽一(3)一侧位置开设有两组接线槽三(8)， 所述工作台(1)上 端且位于接线槽三(8)另一端位置开设有接线槽四(9)， 所述工作台(1)上端且位于接线槽 四(9)边沿位置设置有电机一(10)， 所述电机一(10)的输出轴上设置有转速传感器一(1 1)。 3.根据权利要求2所述的一种动力电池测试用串 并联装置， 其特征在于： 所述接线槽一 (6)和接线槽二(7)内部均设置有 连接线一， 两组所述正极板一(4)通过连接线一电性连接， 两组所述负极板一(5)通过连接线一电性连接， 两组所述接线槽三(8)内部均设置有连接线 二， 两组连接线二一端分别与正极板一(4)和负极板一(5)连接， 其另一端均与电机一(10) 连接。 4.根据权利要求1所述的一种动力电池测试用串 并联装置， 其特征在于： 所述串联机构 (12)包括电池槽二(13)和电池槽三(14)， 所述工作台(1)上且位于电池槽二(13)和电池槽 三(14)之间位置开设有串 联槽(15)， 所述电池槽二(13)和电池槽三(14)内侧壁均设置有正 极板二(16)， 所述电池槽二(13)和电池槽三(14)另一侧壁均设置有负极板二(25)。 5.根据权利要求4所述的一种动力电池测试用串 并联装置， 其特征在于： 所述电池槽二 (13)和电池槽三(14)两内侧壁靠近顶部位置均插设有挡板(17)， 所述电池槽二(13)和电池 槽三(14)两内侧壁且位于挡板(17)下方位置均开设有活动槽(18)， 所述活动槽(18)内侧壁 靠近边角位置均设置有伸缩杆(19)， 所述伸缩杆(19)另一端均设置有限位板(20)， 所述工 作台(1)上端开设有导线槽一(21)。 6.根据权利要求5所述的一种动力电池测试用串并联装置， 其特征在于： 所述工作台 (1)上端且位于电池槽三(14)一侧位置开设有导线槽二(22)， 所述工作台(1)上端且靠近导 线槽二(22)位置设置有电机二(23)， 所述电机二(23)的输出轴上设置有转速传感器二 (24)。 7.根据权利要求5所述的一种动力电池测试用串并联装置， 其特征在于： 所述串联槽 (15)内部设置有串联线， 且串联线两端分别与正极板二(16)和负极板二(25)连接， 所述导 线槽一(21)和导线槽二(22)内部均设置有导线， 两组导线的一端分别与正极板二(16)和负 极板二(25)连接， 其另一端与电机二(23)连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217238326 U 2一种动力电池测试用串 并联装置 技术领域 [0001]本申请涉及动力电池测试 领域， 尤其是 涉及一种动力电池测试用串并联装置 。 背景技术 [0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源， 多指为电动汽车、 电动列车、 电动自行车 以及高尔夫球车提供动力的蓄电池， 其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池， 多采 用阀口密封式铅酸蓄电池、 敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。 [0003]市场上常见的动力电池测试装置， 大多不便于检测电池串联和并联状态下的性 能， 设置在电池槽内部的电池易松动， 为此， 我们提出一种动力电池测试用串并联装置 。 实用新型内容 [0004]为了解决上述背景技术中提出的问题， 本申请提供一种动力电池测试用串并联装 置。 [0005]本申请提供的一种动力电池测试用串并联装置采用如下的技 术方案： [0006]一种动力电池测试用串并联装置， 包括工作台， 所述工作台上端靠近一侧位置设 置有并联机构， 所述工作台上端靠近另一侧 位置设置有串联机构， 所述工作台上端靠近一 侧位置边角位置设置有控制模块。 [0007]进一步的， 所述并联机构包括电池槽一， 所述电池槽一内侧壁设置有正极板一， 所 述电池槽一另一侧壁设置有负极板一， 所述工作台上端且位于两组正极板一之 间位置开设 有接线槽一， 所述工作台上端且位于两组负极板一之间位置开设有接线槽二， 所述工作台 上端且位于电池槽一一侧位置开设有两组接线槽三， 所述工作台上端且位于接线槽三另一 端位置开设有接线槽四， 所述工作台上端且位于接线槽四边沿位置设置有电机一， 所述电 机一的输出轴上设置有转速传感器一。 [0008]进一步的， 所述接线槽一和接线槽二内部均设置有连接线一， 两组所述正极板一 通过连接线一电性连接， 两组所述负极板一通过连接线一电性连接， 两组所述接线槽三内 部均设置有连接线二， 两组连接线二一端分别与正极板一和负极板一连接， 其另一端均与 电机一连接 。 [0009]进一步的， 所述串联机构包括电池槽二和电池槽三， 所述工作 台上且位于电池槽 二和电池槽三之间位置开设有串联槽， 所述电池槽二和电池槽三内侧壁均设置有正极板 二， 所述电池槽二和电池槽三另一侧壁均设置有负极板二。 [0010]进一步的， 所述电池槽二和电池槽三两内侧壁靠近顶部位置均插设有挡板， 所述 电池槽二和电池槽三两内侧壁且位于挡板下方位置均开设有活动槽， 所述活动槽内侧壁靠 近边角位置均设置有伸缩杆， 所述伸缩杆另一端均设置有限位板， 所述工作台上端开设有 导线槽一。 [0011]进一步的， 所述工作 台上端且位于电池槽三一侧位置开设有导线槽二， 所述工作 台上端且靠 近导线槽二 位置设置有电机二， 所述电机二的输出轴上设置有转速传感器二。说　明　书 1/4 页 3 CN 217238326 U 3