(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222375695.4 (22)申请日 2022.09.07 (73)专利权人 友嘉欧美 （上海） 工业自动化系统 有限公司 地址 200000 上海市浦东 新区中国(上海) 自由贸易试验区富特东三路526号4幢 1层D部位 (72)发明人 吴绣彤　史清　郭中奇　 (74)专利代理 机构 上海德恒万邦专利代理有限 公司 31420 专利代理师 李涛 (51)Int.Cl. B24B 9/04(2006.01) B24B 55/06(2006.01) B24B 55/12(2006.01)B24B 47/12(2006.01) B24B 47/22(2006.01) B24B 47/16(2006.01) (54)实用新型名称 发动机缸体生产设备 (57)摘要 本实用新型涉及发动机缸体生产设备， 属于 发动机缸体相关技术领域。 其主要解决发动机缸 体顶部打磨产生粉尘处理较差的问题， 提出如下 技术方案。 包括操作台， 所述操作台的顶部固定 连接有L型固定架， 所述L型固定架的内顶 壁固定 连接有两个对称的连接板， 所述连接板的外表面 固定安装有一号气缸， 所述一号气缸的输出端固 定连接有T型移动块， 所述T型移动块的底部固定 安装有二号气缸， 所述二号气缸的输出端固定连 接有凹型安装架。 本实用新型本实用新型通过吸 尘板、 吸尘管、 吸尘泵和排尘管的使用， 是为了用 于将发动机缸体顶部打磨产生的粉尘吸附到收 集箱中， 减少粉尘四处飞溅被人们吸入口鼻中， 影响身心健康和污染环境的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217942841 U 2022.12.02 CN 217942841 U 1.发动机缸体生产设备， 其特征在于： 包括操作台(1)， 所述操作台(1)的顶部固定连接 有L型固定架(2)， 所述L型固定架(2)的内顶 壁固定连接有两个对称的连接板(3)， 所述连接 板(3)的外表 面固定安装有一号气缸(4)， 所述一号气缸(4)的输出端固定连接有T 型移动块 (5)， 所述T 型移动块(5)的底部固定安装有二号气缸(6)， 所述二号气缸(6)的输出端固定连 接有凹型安装架(7)， 所述凹型安装架(7)的内底 壁固定安装有伺服电机(8)， 所述伺服电机 (8)的输出端固定连接有打磨盘(9)， 所述打磨盘(9)的下方设有两个对称均与操作台(1)顶 部连接的限位组件(10)， 所述打磨盘(9)的表面前上方设有吸尘板(11)， 所述吸尘板(11)的 顶部连通有吸尘管(12)， 所述吸尘管(12)的另一端连通有吸尘泵(13)， 所述吸尘泵(13)的 底部与L型固定架(2)的顶部固定连接， 所述吸尘泵(13)的表面连通有排尘管(14)， 所述排 尘管(14)的另一端连通有与L型固定架(2)背面固定连接的收集箱(15)。 2.根据权利要求1所述的发动机缸体生产设备， 其特征在于： 所述限位组件(10)包括安 装板(1001)， 所述安装板(1001)的底部与 操作台(1)的顶部固定连接， 所述安装板(1001)的 内部螺纹连接有调节丝杆(1002)， 所述调节丝杆(1002)的一端通过轴承连接有夹持板 (1003)。 3.根据权利 要求2所述的发动机缸体生产设备， 其特征在于： 所述调 节丝杆(1002)的另 一端固定连接有转动把杆， 且转动把杆的表面固定连接有两个对称的延长杆。 4.根据权利 要求2所述的发动机缸体生产设备， 其特征在于： 所述安装板(1001)位于夹 持板(1003)的一面固定连接有伸缩 杆(1004)， 所述伸缩杆(1004)的另一端与夹持板(1003) 的表面固定连接 。 5.根据权利要求1所述的发动机缸体生产设备， 其特征在于： 两个所述连接板(3)之间 固定连接有导向滑杆(16)， 所述 导向滑杆(16)的表面与T型移动块(5)的内部滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的发动机缸体生产设备， 其特征在于： 所述收集箱(15)的顶部设 有连通的透气网孔(17)， 所述收集箱(15)的底部连通有排灰管(18)， 所述排灰管(18)的表 面安装有电磁阀。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217942841 U 2发动机缸体生产设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及发动机缸体相关技 术领域， 具体为发动机缸体生产设备。 背景技术 [0002]缸体是汽车发动机 的重要组成部件之一， 且常与发动机缸盖进行装配使用， 基于 目前发动机缸体大多数采用铸造的方式进行生产， 在浇注完后， 发动机缸体顶部表面会留 有很多的飞边、 浇冒口， 而这些飞边、 浇冒口的处理方式， 基本是通过打磨设备进行打磨平 整， 其中打磨设备属于发动机缸体生产设备之一， 并采用电机带动打磨盘的方式去除发动 机缸体顶部表面留有的飞边和浇冒口， 保证发动机缸体顶部能够与发动机缸盖底部平整装 配。 [0003]对于目前发动机缸体生产设备应用的打磨设备， 基本是由电机、 打磨盘等主要结 构构成， 在 对发动机缸体顶部飞边、 浇冒口处理 时， 大多采用人工借助上述打磨设备在发动 机缸体顶部来回移动， 以保证发动机缸体顶部飞边、 浇冒口能够平整去除， 便于与现有发动 机缸盖底部平整装配， 虽然采用上述人工接触打磨设备方式， 可以平整去除发动机缸体顶 部的这些飞边、 浇冒口， 但是人工通过打磨设备在发动机缸体顶部来回打磨产生的粉尘会 四处飞溅， 容易吸入 人们口鼻中， 且长期在这些的作业方式下， 会严重危害人们的身心 健康 和污染工作环境。 [0004]为此我们提出发动机缸体生产设备。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供发动机缸体生产设备， 以解决上述背景技术所提出的 发动机缸体顶部打磨产生粉尘处 理较差问题。 [0006]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 发动机缸体生产设备， 包 括操作台， 所述操作台的顶部固定连接有L型固定架， 所述L型固定架的内顶壁固定连接有 两个对称的连接板， 所述连接板的外表面固定安装有一号气缸， 所述一号气缸 的输出端固 定连接有T型移动块， 所述T型移动块的底部固定安装有二号气缸， 所述二号气缸的输出端 固定连接有凹型安装架， 所述凹型安装架的内底壁固定安装有伺服电机， 所述伺服电机的 输出端固定连接有打磨 盘， 所述打磨盘的下方设有两个对称均与与操作台顶部连接的限位 组件， 所述打磨 盘的表面前上方设有吸尘板， 所述吸尘板的顶部连通有吸尘管， 所述吸尘管 的另一端连通有吸尘泵， 所述吸尘泵的底部与L型固定架的顶部固定连接， 所述吸尘泵的表 面连通有排尘管， 所述 排尘管的另一端连通有与L型固定架背面固定连接的收集箱。 [0007]通过一号气缸和二号气缸的使用下， 是为了配合打磨盘进行上下左右调节， 便于 对操作台顶部限位的发动机缸体的顶部进 行打磨， 而将吸尘泵设计在发动机缸体前上方的 位置， 当吸尘泵启动时， 吸尘泵 可将发动缸体顶部 打磨产生的粉尘进 行吸附， 在排尘管的导 入狭隘， 进入收集箱中进行收集， 减少粉尘污染。 [0008]进一步的， 所述限位组件包括安装板， 所述安装板 的底部与操作 台的顶部固定连说　明　书 1/4 页 3 CN 217942841 U 3