(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221385669.3 (22)申请日 2022.06.06 (73)专利权人 无锡华腾门业科技有限公司 地址 214000 江苏省无锡市锡山经济开发 区芙蓉四路 蓉阳工业 集中区 (72)发明人 邓华　 (51)Int.Cl. E05F 15/635(2015.01) E05F 15/655(2015.01) E05F 15/73(2015.01) B61D 19/02(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于高铁门自动感应装置 (57)摘要 本实用新型涉及高铁门技术领域， 具体为一 种用于高铁门自动感应装置， 包括固定框， 所述 固定框的下方设置有门体， 所述固定框的一侧设 置有感应组件， 且感应组件由安装板、 底座和红 外感应器组成， 所述固定框的一侧设置有安装 板， 且安装板的一侧放置有底座， 并且底座的表 面安装有红外感应器， 同时， 红外感应器位于门 体的正上方； 所述固定框的内部设置有感应开关 机构， 所述固定框与安装板之间设置有安装机 构， 所述安装板与底座之间设置有调节机构， 所 述底座的表 面设置有防护机构。 本实用新型不仅 提高了自动感应装置使用时的便利程度， 更具有 灵活性， 而且延长了自动感应装置使用时红外感 应器的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217681229 U 2022.10.28 CN 217681229 U 1.一种用于高铁门自动感应装置， 包括固定框(1)， 其特征在于： 所述 固定框(1)的下方 设置有门体(101)， 所述固定框(1)的一侧设置有感应组件(2)， 且感应组件(2)由安装板 (201)、 底座(202)和红外感应器(203)组成， 所述固定框(1)的一侧设置有安装板(201)， 且 安装板(201)的一侧放置有底座(202)， 并且底座(202)的表面安装有红外感应器(203)， 同 时， 红外感应器(203)位于门体(101)的正上方； 所述固定框(1)的内部设置有感应开关机构 (3)， 所述固定框(1)与安装板(201)之间设置有安装机构(4)， 所述安装板(201)与底座 (202)之间设置有调节机构(5)， 所述底座(202)的表面设置有防护机构(6)。 2.根据权利要求1所述的一种用于 高铁门自动感应装置， 其特征在于： 所述感应开关机 构(3)的内部包括有伺 服电机(301)、 齿轮(302)、 触发模块(303)、 齿条(304)、 转轴(305)和 活动槽(306)， 所述固定框(1)两侧的内壁皆开设有活动槽(306)， 且活动槽(306)之间设置 有齿条(304)， 并且齿条(304)可在活动槽(306)内部左右滑动， 同时， 齿条(304)的底部与门 体(101)的顶部相固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种用于高铁门自动感应装置， 其特征在于： 所述伺服电机 (301)安装在固定框(1)的表面， 且伺服电机(301)的输出端通过联轴器固定有转轴(305)， 且转轴(305)的一端延伸至固定框(1)的内部并与固定框(1)的内壁相互转动配合， 所述转 轴(305)的表面固定有齿轮(302)， 且齿轮(302)与齿条(304)相互啮合， 所述固定框(1)的内 部安装有触发模块(3 03)， 且触发模块(3 03)的输出端与伺服电机(3 01)的输入端电性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种用于高铁门自动感应装置， 其特征在于： 所述安装机构 (4)的内部设置有吸盘(401)、 套柱(402)、 双面胶(403)和紧固螺栓(404)， 所述安装板(201) 表面的边缘位置处粘黏有双面胶(403)， 且双面胶(403)的表面与固定框(1)的表面相粘接 固定， 所述安装板(201)表 面的中心位置处固定有套柱(402)， 且套柱(402)的表面套装有吸 盘(401)， 并且吸盘(401)的表面与固定框(1)的表面紧密贴合， 所述安装板(201)表面的拐 角位置处皆设置有紧固螺栓(404)， 且紧固螺栓(404)一端的表面贯穿安装板(201)并与固 定框(1)的表面螺纹紧 固。 5.根据权利要求1所述的一种用于高铁门自动感应装置， 其特征在于： 所述调节机构 (5)由弧型条(501)、 支撑杆(502)、 固定板(503)、 紧固螺柱(504)和套块(505)组成， 所述安 装板(201)表面的两侧皆固定有固定板(503)， 所述底座(202)一侧的两端皆固定有支撑杆 (502)， 且支撑杆(502)的一端与固定板(503)的表面相互转动配合， 所述固定板(503)的表 面螺纹连接有 紧固螺柱(504)， 且紧固螺柱(504)一端的表面贯穿固定板(503)并与支撑杆 (502)的表面螺纹紧固， 所述安装板(201)的表面皆固定有 弧型条(501)， 且弧型条(501)与 支撑杆(502)转动轴的圆心在同一直线上， 所述弧型条(501)的表 面套设有套块(505)， 且套 块(505)与弧型条(501)相互滑动配合， 并且套块(505)的表面与支撑杆(502)的表面相固定 连接。 6.根据权利要求5所述的一种用于高铁门自动感应装置， 其特征在于： 所述防护机构 (6)的内部包含有定位卡柱(601)、 防护罩(602)、 固定圈(603)和定位卡孔(604)， 所述红外 感应器(203)的外侧罩设有 防护罩(602)， 且防护罩(602)的材质为透明材质， 所述防护罩 (602)的外侧固定有固定圈(603)， 且固定圈(603)一侧的表面皆固定有定位卡柱(601)， 所 述底座(202)的表面开设有定位卡孔(604)， 且定位卡孔(604)与定位卡柱(601)相互卡接配 合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217681229 U 2一种用于高 铁门自动感应装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及高铁门技 术领域， 具体为 一种用于高铁门自动感应装置 。 背景技术 [0002]高速铁路简称高铁， 是指基础设施设计速度标准高、 可供火车在轨道上安全高速 行驶的铁路， 在我国高速铁路发展迅速， 里程不断增加， 且技术更加的先进， 使得整个高铁 的发展快速而平稳的进行， 保障民生， 在高铁上运行的火车， 其时由多节组成的， 在使用过 程中需要进 行拼接， 而每节车厢的两侧均设置有移动门， 一般的移动门需手动推拉， 较为费 力， 且不卫生， 因此， 出现了一种用于高铁门自动感应装置， 可使高铁门自动启闭。 [0003]经检索， 专利号为201921640814.6， 名 称为一种感应平移门的实用新型， 包括门 体， 还包括： 可拆地与门体连接的连接柱； 滑轨， 所述门体与滑轨滑动连接； 旋转驱动装置， 其包括驱动座和驱动轴， 所述驱动座与所述滑轨保持固定； 传动机构， 其沿左右方向设置， 其传动连接所述驱动轴和所述门体， 所述驱动轴通过所述传动机构带动所述门体沿滑轨滑 动； 感应器， 其设在所述门体的一侧， 所述感应器配置为 感应到有 人靠近门体时启动所述旋 转驱动装置 。 [0004]通过研究分析发现， 该感应平移门设置了感应器， 人体接近门体时感应器触发， 启 动旋转装置通过传动机构带动门体沿滑轨滑动， 打开进出通道， 避免为了进出而接触门把 手， 降低了门把手传播细菌的风险， 改善了卫生条件， 但是， 感应平移门在安装感应器时较 为繁琐， 从而严重的影响了感应平移门使用时的便利程度； 其次， 感应平移门在使用时很难 实现对感应器的角度调节功能， 从而使感应平移门使用时的局限性较大； 再次， 感应平移门 在使用时未设置对感应 器的防护功能， 从而缩短了感应平 移门使用时感应 器的使用寿命。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种用于高铁门自动感应装置， 以解决上述背景技术 中提出自动感应装置使用时的便利程度低， 局限性较大， 以及感应 器的使用寿命短的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种用于高铁门自动感应装置， 包括固定框， 所述固定框的下方设置有门体， 所述固定框的一侧设置有感应组件， 且感应组 件由安装板、 底座和红外感应器组成， 所述固定框的一侧设置有安装板， 且安装板的一侧放 置有底座， 并且底座的表面安装有红外感应器， 同时， 红外感应器位于门体的正上方； 所述 固定框的内部设置有感应开关机构， 所述固定框与安装板之间设置有安装机构， 所述安装 板与底座之间设置有调节机构， 所述底座的表面设置有防护机构。 [0007]优选的， 所述感应开关机构的内部包括有伺服电机、 齿轮、 触发模块、 齿条、 转轴和 活动槽， 所述固定框两侧的内壁皆开设有活动槽， 且活动槽之 间设置有齿 条， 并且齿 条可在 活动槽内部左右 滑动， 同时， 齿条的底部与门体的顶部相固定连接 。 [0008]优选的， 所述伺服电机安装在固定框 的表面， 且伺服电机 的输出端通过联轴器固 定有转轴， 且转轴的一端延伸至固定框的内部并与固定框的内壁相互转动配合， 所述转轴说　明　书 1/5 页 3 CN 217681229 U 3