(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221309665.7 (22)申请日 2022.05.27 (73)专利权人 常州柯登机 械设备制造有限公司 地址 213000 江苏省常州市钟楼区梅 花路 12-2号2幢101 (72)发明人 李林　 (74)专利代理 机构 苏州言思嘉信专利代理事务 所(普通合伙) 32385 专利代理师 安琳 (51)Int.Cl. F16N 7/38(2006.01) F16N 39/06(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16M 11/42(2006.01) (54)实用新型名称 一种大型行车轨道用自动润滑器 (57)摘要 本实用新型公开了一种大型行车轨道用自 动润滑器， 包括润滑器柜体、 注油机构和出油机 构， 所述注油机构由注油槽、 密封盖、 过滤网罩和 注油导管组成， 所述出油机构 由第一出油导管、 油泵、 第二出油导管和花洒喷头组成， 所述注油 槽安装于润滑器柜体顶部一侧， 所述油泵安装于 润滑器柜体顶部另一侧， 所述密封盖盖于注油槽 顶部， 所述过滤网罩设置于注油槽内底面， 所述 注油导管一端贯穿注油槽底部并与过滤网罩相 连接。 本实用新型通过在润滑器柜体上设置注油 机构和出油机构， 方便润滑油的注入和放出， 借 助油泵和花洒喷头实现润滑油的自动喷出， 一方 面有利于提高施工效率， 另一方面喷油式操作可 减少润滑油的用量， 有利于降低施工成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217899489 U 2022.11.25 CN 217899489 U 1.一种大型行车轨道用自动润滑器， 包括润滑器柜体(1)、 注油机构和出油机构， 其特 征在于： 所述注油机构由注油槽(2)、 密封盖(3)、 过滤网罩(4)和注油导管(5)组成， 所述出 油机构由第一出油导管(6)、 油泵(7)、 第二出油导管(8)和花洒喷头(9)组成， 所述注油槽 (2)安装于润滑器柜体(1)顶部一侧， 所述油泵(7)安装于润滑器柜体(1)顶部另一侧， 所述 密封盖(3)盖于注油槽(2)顶部， 所述过滤网罩(4)设置于注油槽(2)内底面， 所述注油导管 (5)一端贯穿注油槽(2)底部并与过滤网罩(4)相连接， 所述第一出油导管(6)一端与油泵 (7)输入端相连接， 所述第二出油导管(8)一端与油泵(7)输出端相连接， 所述第二出油导管 (8)另一端与花 洒喷头(9)相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述润滑器柜 体(1)内部放置有储油箱(10)， 所述储油箱(10)顶部过盈连接有密封塞(11)， 所述密封塞 (11)中部贯穿设置有浸油管(12)， 所述浸油管(12)底端延伸至储油箱(10)内部并固定连接 有配重球(13)。 3.根据权利要求1所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述注油导管 (5)远离注油槽(2)的一端贯穿润滑器柜体(1)顶部并延伸至润滑器柜 体(1)内部， 所述第一 出油导管(6)远离油泵(7)的一端贯 穿润滑器柜体(1)顶部并延伸至润滑器柜体(1)内部 。 4.根据权利要求2所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述浸油管 (12)顶端固定连接有三通管(14)， 所述注油导管(5)延伸至润滑器柜体(1)内部的一端与三 通管(14)一端相连接， 所述第一出油导管(6)延伸至润滑器柜体(1)内部的一端与三通管 (14)另一端相连接 。 5.根据权利要求4所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述注油导管 (5)靠近三通管(14)的一端中部固定连接有第一控制阀(15)， 所述第一出油导管(6)靠近三 通管(14)的一端中部固定连接有第二控制阀(16)， 所述第一出油导管(6)靠近油泵(7)的一 端中部固定连接有流 量计(17)。 6.根据权利要求2所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述润滑器柜 体(1)背面安装有直线滑台(18)， 所述直线滑台(18)表面安装有固定座(19)， 所述固定座 (19)一端铰接设置有卡扣(20)。 7.根据权利要求6所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述第 二出油 导管(8)靠近花洒喷头(9)的一端与卡扣(20)相卡接， 所述注油导管(5)、 第一出油导管(6)、 第二出油导管(8)和浸油管(12)均为橡胶软 管。 8.根据权利要求1所述的一种大型行车轨道用自动润滑器， 其特征在于： 所述润滑器柜 体(1)正面开设有开口， 所述 开口处安装有柜门(21)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217899489 U 2一种大型行车轨道用自动润滑器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及润滑器技 术领域， 具体涉及一种大 型行车轨道用自动润滑器。 背景技术 [0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。 最典 型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统， 随着火车和铁路技术的多 元 化发展， 轨道交通呈现出越来越多的类型， 不仅遍布于长距离的陆地运输， 也广泛运用于中 短距离的城市公共交通中， 而在车辆行驶的过程中， 轮缘与轨道会发生较大的磨损， 因此需 要对轮缘 位置处进行润滑。 [0003]现有的轨道润滑器大多使用固体轮缘润滑棒作为润滑介质， 润滑棒用量大且容易 消耗， 需要人工不断的对润滑棒进行 更换和补充， 施工效率低且施工成本高。 [0004]因此， 发明一种大 型行车轨道用自动润滑器来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种大型行车轨道用自动润滑器， 以解决技术中现有的 轨道润滑器大多使用固体轮缘润滑棒作为润滑介质， 润滑棒用量大且容易消 耗， 需要人工 不断的对润滑棒进行 更换和补充， 施工效率低且施工成本高的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种大型行车轨道用自动润 滑器， 包括润滑器柜 体、 注油机构和出油机构， 所述注油机构由注油槽、 密封盖、 过滤网罩和 注油导管组成， 所述出油机构由第一出油导管、 油泵、 第二出油导管和花洒喷头组成， 所述 注油槽安装于润滑器柜体顶部一侧， 所述油泵安装于润滑器柜体顶部另一侧， 所述密封盖 盖于注油槽顶部， 所述过滤网罩设置于注油槽内底面， 所述注油导管一端贯穿注油槽底部 并与过滤网罩相连接， 所述第一出油导管一端与油泵输入端相连接， 所述第二出油导管一 端与油泵输出端相连接， 所述第二出油导管另一端与花 洒喷头相连接 。 [0007]优选的， 所述润滑器柜体内部放置有储油箱， 所述储油箱顶部过盈连接有密封塞， 所述密封塞中部贯穿设置有浸油管， 所述浸油管底端延伸至储油箱内部并固定连接有配重 球， 借助配重球的牵拉让浸油管保持下坠状态， 可保证浸油管底端始终浸没在油面以下。 [0008]优选的， 所述注油导管远离注油槽的一端贯穿润滑器柜体顶部并延伸至润滑器柜 体内部， 所述第一出油导管远离油泵的一端贯穿润滑器柜体顶部并延伸至润滑器柜体内 部。 [0009]优选的， 所述浸油管顶端固定连接有三通管， 所述注油导管延伸至润滑器柜体内 部的一端与三通管一端相连接， 所述第一出油导管延伸至润滑器柜 体内部的一端与三通管 另一端相连接， 通过三 通管可将注油导管、 第一出油导管和浸油管三 者连接在一 起。 [0010]优选的， 所述注油导管靠近三通管的一端中部固定连接有第一控制阀， 所述第一 出油导管靠近三通管的一端中部固定连接有第二控制阀， 所述第一出油导管靠近油泵的一 端中部固定连接有流量计， 第一控制阀的设置可对注油导管进行开关控制， 第二控制阀的说　明　书 1/3 页 3 CN 217899489 U 3