(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221462118.2 (22)申请日 2022.06.10 (73)专利权人 华瑞物流股份有限公司 地址 311200 浙江省杭州市萧 山区瓜沥镇 临港工业区块1幢1层 (72)发明人 洪森俊　 (51)Int.Cl. B63B 45/04(2006.01) F21S 8/00(2006.01) F21V 21/22(2006.01) F21V 15/02(2006.01) F21V 15/00(2015.01) F21W 107/20(2018.01) (54)实用新型名称 一种航行灯光调节装置 (57)摘要 本申请涉及一种航行灯光调节装置， 属于船 舶运输技术领域， 航行灯光调节装置包括伸缩架 和丝杆， 所述伸缩架用于供舷灯安装， 所述伸缩 架螺纹连接在丝杆上， 所述伸缩架上开设有用于 和丝杆螺纹连接有螺纹孔， 所述伸缩架上方设置 有用于盛装润滑油的储油箱， 所述储油箱的底壁 开设有出油孔， 所述伸缩架上开 设有和螺纹孔连 通的通孔， 所述通孔和出油孔连通， 所述储油箱 内设置有用于启闭出油孔的启闭组件。 本申请具 有便于调节舷灯位置的效果。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217456293 U 2022.09.20 CN 217456293 U 1.一种航行灯光调节装置， 包括伸缩架(1)和丝杆(2)， 所述伸缩架(1)用于供舷灯安 装， 所述伸缩架(1)螺纹连接在丝杆(2)上， 所述伸缩架(1)上开设有用于和丝杆(2)螺纹连 接有螺纹孔(3)， 其特征在于： 所述伸缩架(1)上方设置有用于盛装润滑油的储油箱(4)， 所 述储油箱(4)的底壁开设有出油孔(5)， 所述伸缩架(1)上开设有和螺纹孔(3)连通的通孔 (6)， 所述通孔(6)和出油孔(5)连通， 所述储油箱(4)内设置有用于启闭出油孔(5)的启闭组 件(7)。 2.根据权利要求1所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述启闭组件(7)包括 启闭板(71)、 设置在储油箱(4)内的弹性推动件(72)和设置在储油箱(4)内的开启拉动件 (73)， 所述启闭板(71)滑动设置在储油箱(4)内， 所述启闭板(71)用于和出油孔(5)抵接， 所 述启闭板(71)朝向靠近或远离出油孔(5)的方向滑动， 所述弹性推动件(72)用于推动启闭 板(71)朝向靠近出油孔(5)的方向滑动， 所述开启拉动件(73)用于拉动启闭板(71)朝向远 离出油孔(5)的方向滑动。 3.根据权利要求2所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述弹性推动件(72)包 括用于推动启闭板(71)朝向靠近出油孔(5)的方 向滑动的弹簧(721)， 所述弹簧(721)的一 端设置在储油箱(4)内壁上， 另一端设置在启闭板(71)远离出油孔(5)的一侧。 4.根据权利要求3所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述开启拉动件(73)包 括螺纹穿设在储油箱(4)上的螺杆(731)和设置在螺杆(731)上的拉绳(732)， 所述拉绳 (732)远离 螺杆(731)的一侧设置在启闭板(71)上。 5.根据权利要求4所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述储油箱(4)内设置 有导向滑轮(8)， 所述导向滑轮(8)位于弹簧(721)远离启闭板(71)的一端， 所述螺杆(731) 和启闭板(71)之间的拉绳(732)滑动搭接 于导向滑轮(8)上。 6.根据权利要求1 ‑5中任意一项所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述伸缩 架(1)两侧分别设置有风琴罩(9)， 两所述风琴罩(9)分别活动套设在伸缩架(1)两侧的丝杆 (2)上， 所述 风琴罩(9)远离伸缩架(1)的一侧 和丝杆(2)的端部连接 。 7.根据权利要求6所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 还包括用于设置在船体 上的定位架(10)， 所述丝杆(2)转动在定位架(10)上， 所述伸缩架(1)滑动在定位架(10)上， 两所述风琴罩(9)靠近伸缩架(1)的一侧连通有输油软管(11)， 所述定位架(10)上设置有收 油箱(12)， 所述输油软 管(11)远离风琴罩(9)的一端和收油箱(12)连通。 8.根据权利要求2所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述启闭板(71)靠近出 油孔(5)的一侧设置有用于增强启闭板(71)和储油箱(4)之间密封性的密封 垫(13)。 9.根据权利要求1所述的一种航行灯光调节装置， 其特征在于： 所述储油箱(4)上连通 有进油管(14)， 所述进油管(14)上螺纹连接有用于启闭进油管(14)的端盖(15)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217456293 U 2一种航行灯光调节装 置 技术领域 [0001]本申请涉及船舶运输技 术领域， 尤其是 涉及一种航行灯光调节装置 。 背景技术 [0002]船舶的航行灯是指用于显示船舶航行或停泊状态、 表示夜间本船的航行方向和大 小的灯。 舷灯是指安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯。 目前出 现通过调节装置驱使两侧的舷灯伸出， 以便于舷灯尽可能延伸至舷边以满足行业规定； 同 时通过调节装置驱使两侧舷灯收缩， 避免造成碰撞损坏舷灯的技 术。 [0003]相关技术中， 如公开号为CN209535407U的中国专利文件公开了一种可以向两舷伸 缩的舷灯， 包括设置在船体两侧的舷灯， 舷灯通过伸缩装置安装在船体上， 伸缩装置包括固 定在船体上 的定位架和与滑动在定位架上 的伸缩架， 舷灯安装在伸缩架外端， 定位架上设 有伸缩调节机构， 伸缩调节机构包括可转动的安装在定位架上的丝杆和驱动丝杆转动的驱 动机构， 伸缩架螺纹连接在丝杆上。 通过驱动机构驱使丝杠转动， 丝杆驱使伸缩架往外延 伸， 以便于使舷灯尽可能延伸至舷边； 通过丝杆转动驱使伸缩架带动舷灯往回收， 以避免造 成碰撞损坏舷灯。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人发现， 丝杆在使用久之后， 容易生锈， 当需要调节 舷灯伸缩时， 伸缩架与丝杆之间容 易出现卡住的现象， 不便 于舷灯位置的调节。 实用新型内容 [0005]为便于调节舷灯的位置， 本申请提供一种航行灯光调节装置 。 [0006]本申请提供的一种航行灯光调节装置采用如下的技 术方案： [0007]一种航行灯光调节装置， 包括伸缩架和丝杆， 所述伸缩架用于供舷灯安装， 所述伸 缩架螺纹连接在丝杆上， 所述伸缩架上开设有用于和丝杆螺纹连接有螺纹孔， 所述伸缩架 上方设置有用于盛装润滑油的储油 箱， 所述储油 箱的底壁开设有出油孔， 所述伸缩架上开 设有和螺纹孔连通的通孔， 所述通孔和出油孔连通， 所述储油箱内设置有用于启闭出油孔 的启闭组件。 [0008]通过采用上述技术方案， 通过启闭组件开启出油孔， 储油箱内的润滑油通过出油 孔和通孔流向丝杆， 对丝杆进 行润滑， 从而有助于驱使丝杆转动带动伸缩架滑动， 使伸缩架 和丝杆之间不 易出现卡顿的情况， 进 而为调节舷灯的位置提供便利。 [0009]优选的， 所述启闭组件包括启闭板、 设置在储油箱内的弹性推动件和设置在储油 箱内的开启拉动件， 所述启闭板滑动设置在 储油箱内， 所述启闭板用于和出油孔抵接， 所述 启闭板朝向靠近或远离出油孔的方向滑动， 所述 弹性推动件用于推动启闭板朝向靠近出油 孔的方向滑动， 所述 开启拉动件用于拉动启闭板朝向远离出油孔的方向滑动。 [0010]通过采用 上述技术方案， 通过开启拉动件拉动启闭板朝向远离出油孔的方向滑 动， 使出油孔开启， 以便于润滑油通过出油孔和通孔流向丝杆， 对丝杆进行润滑， 为调节舷 灯的位置提供一定的便利； 通过弹性推动件推动启闭板朝向靠近出油孔的方向滑动， 使启说　明　书 1/5 页 3 CN 217456293 U 3