(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221159980.6 (22)申请日 2022.05.12 (73)专利权人 宁波石上天际能源 有限公司 地址 315600 浙江省宁波市宁海县桃源街 道科三路19号 (72)发明人 张涛　 (74)专利代理 机构 宁波鼎源专利代理事务所 (普通合伙) 33411 专利代理师 陈千楷 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 5/00(2018.01) F21W 131/103(2006.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种路灯的防眩光装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种路灯的防眩光装置， 包括灯具， 灯具包括灯体、 以及与灯体转动连接 的连接柱， 灯体包括灯壳与扣合在该灯壳上方的 灯罩， 灯壳与灯罩合围后形成安装空间， 安装空 间内安装有 LED光源， 灯壳卡接设置有透明罩， 透 明罩位于LED光源的下方， 灯壳与灯罩的外部设 置有防眩光装置， 防眩光装置包括对称设置的第 一防眩光板、 第二防眩光板， 第一防眩光板与第 二防眩光板固定连接且与灯体卡接相连。 本实用 新型的优点在于结构合理， 装配简单， 通过在灯 体上卡接设置防眩光装置， 以消除或减少眩光的 产生， 保障行 人与司机的安全， 减少光污染。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217402369 U 2022.09.09 CN 217402369 U 1.一种路灯的防眩光装置， 包括灯具， 所述的灯具包括灯体、 以及与灯体转动连接的连 接柱， 所述的灯体包括灯壳与扣合在该灯壳上方的灯罩， 所述的灯壳与灯罩合围后形成安 装空间， 所述的安装空间内安装有LED光源， 所述的灯壳卡接设置有透明罩， 所述的透明罩 位于LED光源的下方， 其特征在于所述的灯壳与灯罩的外部 设置有防眩光装置， 所述的防眩 光装置包括对称设置的第一防眩光板、 第二防眩光板， 所述的第一防眩光板与第二防眩光 板固定连接且与灯体卡接相连。 2.根据权利要求1所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的第一防眩光板与 第二防眩光板的主体均为躺倒的L形结构， 所述的位于L形结构的其中一边往外延伸设置有 凸起块， 所述的凸起块的截面为凹字形结构， 所述的凹字形结构的两侧 边设置有往内部凹 陷的卡口， 所述的卡口与灯体卡接 。 3.根据权利要求2所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的卡口设置有上限 边、 下限边、 第一斜面、 第二斜面， 所述的上限边与下限边相互平行， 并且下限边与第一防眩 光板的主体上端面相平齐， 所述的第一斜面与第二斜面组合后形成 “八”字形结构且位于上 限边与下限边之间。 4.根据权利要求3所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的灯罩设置有上顶 面、 以及与该上顶 面相连接的上斜坡， 所述的灯壳设置有下端面、 以及与该下端面相连接的 下斜坡， 所述的上顶面与位于卡口的上限边相贴合， 所述的下端面与位于卡口的下限边相 贴合， 所述的上斜坡与位于卡口的第一斜面相贴合， 所述的下斜坡与位于卡口的第二斜面 相贴合。 5.根据权利要求2所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的位于第一防眩光 板中L形结构的另一边设置两个第一通孔， 所述的位于第二防眩光板中L形结构的另一边设 置有两个第二通孔， 所述的两个第一通孔与两个第二通孔以灯壳的中心平面为基准对称设 置， 所述的第一 通孔与第二 通孔穿设有锁紧装置 。 6.根据权利要求5所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的锁紧装置包括螺 栓、 螺母， 所述的螺栓从前往后依次穿过第二通孔、 第一通孔后通过与螺母的配合锁紧连 接。 7.根据权利要求2所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的第一防眩光板中 位于L形结构的其中一边设置有多个第一通风孔， 所述的多个第一通风孔呈矩形状态平行 排列， 所述的位于第二防眩光板设置有与多个第一 通风孔相对称的多个第二 通风孔。 8.根据权利要求1所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的第一防眩光板与 第二防眩光板均经 过表面喷塑处 理。 9.根据权利要求1所述的一种路灯的防眩光装置， 其特征在于所述的灯体与连接柱通 过转动部旋转连接， 所述的连接柱设置有与其插接的灯杆， 所述的灯杆与连接柱通过紧固 件固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217402369 U 2一种路灯的防眩光装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及路灯技 术领域， 尤其是 涉及一种路灯的防眩光装置 。 背景技术 [0002]路灯一般都是在入夜或者天黑时分启动照明， 在黎明之后熄灭， 路灯的照明亮度 会比一般的家用照明灯亮的多， 一盏亮着的路灯， 在白天时行人不会注意到它的存在， 然而 到夜晚， 行人就会感觉到路灯很刺眼， 这说明在不同环境中使用了不恰当的光源或灯具而 令人产生不舒适的感觉形成光污染， 我们称之为 “眩光污染 ”。 眩光污染主要包括以下四种： 直接眩光、 干扰眩光、 反射眩光、 对比眩光， 上面所说的路灯眩光其 实就是对比眩光的一种， 路灯眩光让人们感到不舒适的原因不仅仅是光刺激方面， 环境亮度也起到很大 的作用， 环 境亮度与光源 亮度之差越大， 亮度对比就越大， 对比眩光 就越容易形成。 [0003]路灯眩光会让人们的眼睛感到很不舒服， 眼睛更容易疲劳， 当司机驾车行驶在路 上时， 在路灯眩光的影响下， 司机的视线会受到很大影响， 表现为睁不开眼或看不清周边的 事物， 这就给司机带来了 很大的交通 安全隐患。 发明内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路灯的防眩光装置， 通过在灯体上卡 接设置防眩光装置， 以消除或减少眩光的产生， 保障行 人与司机的安全， 减少光污染。 [0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为： 一种路灯的防眩光装置， 包 括灯具， 所述的灯具包括灯体、 以及与灯体转动连接的连接柱， 所述的灯体包括灯壳与扣合 在该灯壳上方 的灯罩， 所述的灯壳与灯罩合围后形成安装空间， 所述的安装空间内安装有 LED光源， 所述的灯壳卡接 设置有透明罩， 所述的透明罩位于LED光源的下方， 以上所述的连 接柱、 由灯壳与灯罩组合而成的灯体、 以及位于灯壳与灯罩内部安装空间中的LED光源， 均 属于灯具必备的现有技术， 属于成熟的技术， 此 处不再赘述； 所述的灯壳与灯罩的外部 设置 有防眩光装置， 所述的防眩光装置包括对称设置的第一防眩光板、 第二防眩光板， 所述的第 一防眩光板与第二防眩光板固定连接且与灯体卡接相连。 [0006]作为本实用新型的进一步改进， 所述的第一防眩光板与第二防眩光板的主体均为 躺倒的L形结构， 所述的位于L形结构的其中一边往外延伸设置有凸起块， 所述的凸起块的 截面为凹字形结构， 所述的凹字形结构的两侧 边设置有往内部凹陷的卡口， 所述的卡口与 灯体卡接。 凸起块从L形结构的其中一个边上往外延伸， 说明凸起块与主体结构为一体成 型， 此结构有利于增强主体的结构强度。 [0007]作为本实用新型的进一步改进， 所述的卡口设置有上限边、 下限边、 第一斜面、 第 二斜面， 所述的上限边与下限边相互平行， 并且下限边与第一防眩光板的主体上端面相平 齐， 所述的第一斜面与第二斜面组合后形成 “八”字形结构且位于上限边与下限边之间。 由 上限边、 下限边、 第一 斜面、 第二斜面组合构成的卡口， 便 于卡口与灯体的装配卡接 。 [0008]作为本实用新型的进一步改进， 所述的灯罩设置有上顶面、 以及与该上顶面相连说　明　书 1/4 页 3 CN 217402369 U 3