(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210893524.2 (22)申请日 2022.07.27 (71)申请人 南京交通职业 技术学院 地址 210000 江苏省南京市南京江宁科 学 园龙眠大道62 9号 (72)发明人 雷小燕　张云　 (74)专利代理 机构 北京卓特专利代理事务所 (普通合伙) 11572 专利代理师 段宇 (51)Int.Cl. G08G 1/01(2006.01) G08G 1/07(2006.01) G08G 1/09(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种智能交通监控数据通信传输方法及传 输装置 (57)摘要 本发明公开了一种智能交通监控数据通信 传输方法及传输装置， 传输方法为： S1获得交通 监控数据： 使用符合标准传输协议相机及第三方 相机获得交通监控数据； S2监控数据传输： 将监 控数据传输至监控服务器、 第三方监控数据接入 平台及SDK； S3监控数据管控： 对监控数据保存以 进行查询、 预警、 自动控制。 在该方法实施过程 中， 采用的传输装置为用于将监控 数据传输至监 控服务器、 第三方监控数据接入平台及SDK的传 输主机， 本发 明通过在交通现场获得交通数据后 利用传输主机将交通数据上传至监控服务器、 第 三方监控数据接入平台及SDK， 能够对交通监控 数据进行管控、 预警及自动控制， 替代人为管控 的方式， 提高数据的智能化处理和传输以及实现 数据共享 提高利用率。 权利要求书2页 说明书6页 附图4页 CN 115171391 A 2022.10.11 CN 115171391 A 1.一种智能交通 监控数据通信传输方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： S1： 获得交通 监控数据： 使用符合标准传输协议相机及第三方相机获得交通 监控数据； S2： 监控数据传输： 将监控数据传输 至监控服 务器、 第三方监控数据接入平台及S DK； S3： 监控数据管控： 对监控数据保存以进行查询、 预警、 自动控制。 2.根据权利要求1所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述S1中 的交通监控数据包括过 车数据、 违法数据、 流 量数据、 气象数据、 路感数据、 交通事 件数据。 3.根据权利要求2所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述过车 数据包括车辆间距、 车辆 速度、 车辆密度。 4.根据权利要求1所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述S2数 据传输包括： S21： 监控数据上传； S22： 监控数据共享。 5.根据权利要求4所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述S21 监控数据上传包括： S211， 符合标准传输协议相机直接 接入监控服 务器； S212， 通过监控数据接入的SDK开发包、 开发监控服务器 的GateWay适配器接入监控服 务器； S213， 通过调用WebServices标准接口上传监控数据至第三方监控接入平台； S214， 直接通过调用提供的S DK方式接入。 6.根据权利要求4所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述S22 监控数据共享包括： 监控数据信息中间件 共享队列及图像访问服 务。 7.根据权利要求1所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述S3监 控数据管控 包括： S31： 监控数据保存： 将上传至监控服务器、 第三方监控数据接入平台及SDK的监控数据 保存到数据库， 数据库连接有管控平台应用； S32： 监控数据查询： 数据库构成查询系统以供技 术人员查询监控数据； S33： 监控数据预警： 数据库构成预警系统， 将犯罪嫌疑人车牌、 违法违纪车牌输入并在 日常交通 监控数据中进行比对， 在比对一 致时进行报警； S34： 交通信号灯控制:数据库构成控制系统， 根据交通监控信息控制交通信号灯的红 绿灯时间以提高交通效率。 8.根据权利要求7所述的一种智能交通监控数据通信传输方法， 其特征在于： 所述管控 平台应用包括 Web服务器、 应用服 务器、 数据库服 务器。 9.一种智能交通监控数据通信传输装置， 包括用于将监控数据传输至监控服务器、 第 三方监控数据接入平台及SDK的传输主机 （1） ， 其特征在于： 所述传输主机 （1） 包括主机箱 （2） 和设置于所述主机箱 （2） 内部的监控 数据传输模块 （3） ， 所述监控 数据传输模块 （3） 与使 用符合标准传输协 议相机及第三方相机为数据交互连接且同时与监控服务器、 第三方监控 数据接入平台及S DK实现数据交 互； 所述监控数据传输模块 （3） 一侧设有高低温预警执行组件 （5） ， 所述 高低温预警执行组 件 （5） 由芯片控制电路板 （501） 、 红外热感仪 （502） 、 自动调温机构 （503） 以及固定机构 （504）权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115171391 A 2组成， 所述自动调温机构 （503） 包括有制冷制热芯片调温器 （515） ， 所述制冷制热芯片调温 器 （515） 一侧设有导流风扇 （505） ， 所述导流风扇 （505） 连接有空滤总成 （506） ， 所述空滤总 成 （506） 连接有进风弯管 （507） ， 且所述制冷制热芯片调温器 （515） 远离导流风扇 （505） 一侧 设有排风罩 （514） ， 对应所述排风罩 （514） 开口的上方以斜对面方式设有出风罩 （508） ， 所述 出风罩 （508） 连接有出风弯管 （5 09） ； 所述红外热感仪 （502） 通过支架可拆卸连接于远离监控数据传输模块 （3） 一侧的主机 箱 （2） 内顶部， 且所述红外热感仪 （5 02） 的镜头端指向监控数据传输模块 （3） 。 10.根据权利要求9所述的一种智能交通监控数据通信传输装置， 其特征在于： 所述固 定机构 （504） 包括有两个相互平行设置的滑轨 （510） ， 所述滑轨 （510） 一端设有定位卡块 （511） ， 另一端设有可滑动的限位卡块 （512） ， 所述限位卡块 （512） 前端面设有卡位旋钮 （513） ， 该卡位旋钮 （513） 通过螺杆贯穿限位卡块 （512） 并与滑轨 （510） 的轨道面活动抵接， 且所述滑轨 （510） 两端与主机箱 （2） 的背板通过螺钉固定， 所述芯片控制电路板 （501） 通过 两个所述滑轨 （510） 上的定位 卡块 （511） 与限位 卡块 （512） 实施夹持固定 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115171391 A 3