(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221780212.2 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 林鑫 地址 211100 江苏省南京市江宁区双龙 大 道60号中国人民解 放军陆军工程大 学 (72)发明人 林鑫　 (51)Int.Cl. G01D 21/02(2006.01) G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型 车辆工程专用检测设备 (57)摘要 本实用新型涉及一种新型车辆工程专用检 测设备， 有效地解决了传统检测设备安装成本高 且检测范围受限的问题， 其包括检测器， 检测器 正面设置有声波接收器和红外成像仪， 上方设置 有气体采集口， 后方的两侧设置有排风口， 排风 口的下方设置有通信线， 检测器的下方设置有支 撑机构， 支撑机构下方安装有伸缩机构， 所述伸 缩机构包括有电动伸缩杆、 保护轴套和固定底 座。 通过设置具有多个旋转部件的支撑机构和伸 缩机构， 可实现检测装置的多方位移动， 有效地 解决了传统检测设备灵活性 不足的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217504864 U 2022.09.27 CN 217504864 U 1.一种新型车辆工程专用检测设备， 包括检测器 （1） ， 其特征在于， 所述检测器 （1） 正面 设置有声波接收器 （2） 和红外成像仪 （3） ， 所述检测器 （1） 上方设置有气体采集口 （4） ， 所述 检测器 （1） 后方的两侧分别设置有排风口 （5） ， 所述排风口 （5） 的下方设置有通信线 （6） ， 所 述检测器 （1） 的下方设置有支撑机构 （7） ， 所述支撑机构 （7） 的上方设置有第一旋转底座 （701） ， 所述第一旋转底座 （701） 下方安装有第一旋转关节 （703） ， 所述第一旋转关节 （703） 下方设置有支撑杆 （705） ， 所述支撑杆 （705） 下方设置有第二旋转关节 （704） ， 所述第二旋转 关节 （704） 下方设置有第二旋转底座 （702） ， 所述第二旋转底座 （702） 下方安装有伸缩机构 （8） ， 所述伸缩机构 （8） 包括有电动伸缩杆 （801） 、 保护轴套 （802） 和固定底座 （80 3） 。 2.根据权利要求1所述的一种新型车辆工程专用检测设备， 其特征在于， 所述第 一旋转 底座 （701） 、 第二旋转底 座 （702） 、 第一旋转关节 （703） 和第二旋转关节 （704） 可自由转动， 所 述检测器 （1） 可通过支撑 机构 （7） 的调节， 变换不同的角度和位置 。 3.根据权利要求1所述的一种新型车辆工程专用检测设备， 其特征在于， 所述伸缩机构 （8） 的电动伸缩杆 （801） 可 自由伸缩， 所述检测器 （1） 和支撑机构 （7） 可通过伸缩机构 （8） 的 调节， 实现前移和后退的位置变换。 4.根据权利要求1所述的一种新型车辆工程专用检测设备， 其特征在于， 所述通信线 （6） 连接检测器 （1） 和第一旋转底座 （701） ， 所述通信线 （6） 为螺旋状软性线路材料， 在检测 器 （1） 转动时不 易受损。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217504864 U 2一种新型车辆工 程专用检测设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆检测技 术领域， 具体为 一种新型 车辆工程专用检测设备。 背景技术 [0002]目前在车辆工程生产设计及试验检测过程中， 需要经常对车辆的各项参数进行试 验检测， 用以判断车辆参数是否正常以及车辆试验运行状态的实时检测。 但目前用于车辆 工程专用的试验检测装置， 各种参数检测设备大都独立且单一， 无法实现集多参数检测于 一体的专用检测功能， 在车辆试验检测过程中将制约检测效率和 增加检测工序。 发明内容 [0003]为了解决上述难题， 本实用新型提供了一种新型车辆工程专用检测 设备， 有效地 解决了上述背景技 术中传统检测装置功能独立单一且检测效率受到限制的问题。 [0004]本实用新型解决其 技术问题所采用的技 术方案是： [0005]一种新型车辆工程专用检测设备， 包括检测器， 所述检测器正面设置有声波接收 器和红外成像仪， 所述检测器上方设置有气体采集口， 所述检测器后方的两侧分别 设置有 排风口， 所述排风口的下方设置有通信线， 所述检测器的下方设置有支撑机构， 所述支撑机 构的上方设置有第一旋转底座， 所述第一旋转底座下方安装有第一旋转关节， 所述第一旋 转关节下方设置有支撑杆， 所述支撑杆下方设置有第二旋转关节， 所述第二旋转关节下方 设置有第二旋转底座， 所述第二旋转底座下方安装有伸缩机构， 所述伸缩机构包括有电动 伸缩杆、 保护轴套和固定底座。 [0006]优选的， 所述第一旋转底座、 第二旋转底座、 第一旋转关节和第二旋转关节可自由 转动， 所述检测器可通过支撑 机构的调节， 变换不同的角度和位置 。 [0007]优选的， 所述伸缩机构的电动伸缩杆可自由伸缩， 所述检测器和支撑机构可通过 伸缩机构的调节， 实现前移和后退的位置变换。 [0008]优选的， 所述通信线连接检测器和第一旋转底座， 所述通信线为螺旋状软性线路 材料， 在检测器转动时不 易受损。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0010]（1） 通过设置红外成像仪可对检测设备的试验车辆温度数据进行采集， 通过设置 声波接收器可对检测范围内的发动机及车辆运行振动声波进 行采集， 通过设置气体采集口 可对检测范围内的尾气浓度等 参数进行采集， 增 加了检测装置的检测类型； [0011]（2） 通过设置具有多个旋转部件的支撑机构， 可实现检测器的多角 度移动和更大 的检测范围， 有效地 解决了传统的试验检测装置 灵活性差的问题； [0012]（3） 通过设置伸缩机构， 可实现检测设备的水平移动检测， 从而能对多个位置进行 多方位检测， 有效地 解决了安装过多检测设备造成的成本问题。说　明　书 1/3 页 3 CN 217504864 U 3