(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222187152.X (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 姚冲霄 地址 710000 陕西省西安市灞桥区长乐 东 路甲字一 号邮小二 (72)发明人 姚冲霄　 (74)专利代理 机构 安徽宏铎知识产权代理事务 所(普通合伙) 3425 0 专利代理师 李静 (51)Int.Cl. H05K 5/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H05K 7/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种空中交通管制控制台 (57)摘要 本实用新型公开了一种空中交通管制控制 台， 属于空中交通领域， 以解决现有的空中交通 管制控制台， 在实际使用过程中， 由于设备的长 时间工作， 机体需要进行散热， 设备产生的大量 的热量滞留在控制台周围， 温热的环 境影响设备 的正常运行， 不利于工作人员进行工作的技术问 题， 包括控制台， 所述控制台的内部固接有边框， 所述边框的内部套接有工作板， 所述工作板的内 部转动连接有连杆， 所述连杆的外壁固接有圆 盘， 所述圆盘的内部套接有定位销， 所述定位销 和工作板螺纹连接， 所述连杆远离工作板的一端 固接有圆筒， 所述圆筒的顶部固接有网罩， 所述 圆筒的内部固接有支架， 所述支架的外壁固接有 风扇， 所述 风扇和圆筒 套接相连。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218103710 U 2022.12.20 CN 218103710 U 1.一种空中交通管制控制台， 其特征在于： 包括控制台(1)， 所述控制台(1)的内部固接 有边框(2)， 所述边框(2)的内部套接有工作板(3)， 所述工作板(3)的内部转动连接有连杆 (4)， 所述连杆(4)的外壁固接有圆盘(5)， 所述圆盘(5)的内部套接有定位销(6)， 所述定位 销(6)和工作板(3)螺纹连接， 所述连杆(4)远离工作板(3)的一端固接有圆筒(7)， 所述圆筒 (7)的顶部固接有网罩(8)， 所述圆筒(7)的内部固接有支架(9)， 所述支架(9)的外壁固接有 风扇(10)， 所述 风扇(10)和圆筒(7)套接相连。 2.根据权利要求1所述的一种空中交通管制控制台， 其特征在于： 所述边框(2)的外壁 加工有滑槽(11)， 所述滑槽(11)的内部套接有连接销(12)， 所述连接销(12)的一端和工作 板(3)固定连接， 所述连接销(12)的另一端螺纹连接有螺帽(13)。 3.根据权利要求1所述的一种空中交通管制控制台， 其特征在于： 所述控制台(1)的内 部固接有护板(14)， 所述控制台(1)的顶部固接有安装壳(15)， 所述安装壳(15)的内部固接 有导正杆(16)。 4.根据权利要求3所述的一种空中交通管制控制台， 其特征在于： 所述护板(14)的内部 加工有通 孔。 5.根据权利要求3所述的一种空中交通管制控制台， 其特征在于： 所述导正杆(16)的外 壁套接有滑座(17)， 所述滑座(17)的内部螺纹连接有螺栓(18)， 所述滑座(17)的底部转动 连接有固定架(19)， 所述固定架(19)的内部固接有显示器(20)， 所述滑座(17)的内部螺纹 连接有插销(21)， 所述插销(21)和固定架(19)套接相连。 6.根据权利要求5所述的一种空中交通管制控制台， 其特征在于： 所述滑座(17)沿导正 杆(16)等距分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218103710 U 2一种空中 交通管制控制台 技术领域 [0001]本实用新型属于空中交通技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种空中交通管制控 制台。 背景技术 [0002]空中交通包括航路、 飞行情报管理区、 进近管理区、 塔台管理区、 等待空域管理区 等， 并按管理区不同使用不同的雷达设备， 在管 理空域内进 行间隔划分， 飞机间的水平和垂 直方向间隔构成空中交通管理的基础， 飞机在飞行时需要使用到地面的控制台进行监测， 例如申请号为： CN201821501867.5的空中交通管制控制台， 本实用新型的空中交通管制控 制台具有开放式设计的优点， 显示屏等电子 设备可实现挂装或吊装， 电子 设备放置区域大， 方便增加或减少电子设备， 扩展性极好， 同时， 维护方便， 打开后盖即可进行维护； 再者， 供 隐藏式走线， 无外露线缆， 整齐美观。 [0003]其中控制台中需要安装大量的电器设备， 用作监控， 安装多块显示屏对数据进行 显示， 以便于工作人员进行控制， 但存在现有的空中交通管制控制台， 在实际使用过程中， 由于设备的长时间工作， 机体需要进 行散热， 设备产生的大量的热量滞留在 控制台周围， 温 热的环境影响设备的正常运行， 不利于 工作人员进行工作。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种空中交通管制控制台， 以解决现有 的空中交通管制控制台， 在实际使用过程中， 由于设备的长时间工作， 机体需要进行散热， 设备产生的大量的热量滞 留在控制台周围， 温热 的环境影响设备 的正常运行， 不利于工作 人员进行工作的技 术问题。 [0005]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种空中交通管制控 制台， 包括控制台， 所述控制台的内部固接有边框， 所述边框的内部套接有工作板， 所述工 作板的内部转动连接有 连杆， 所述连杆的外壁固接有圆盘， 所述圆盘的内部套接有定位销， 所述定位销和工作板螺纹连接， 所述连杆远离工作板的一端固接有圆筒， 所述圆筒的顶部 固接有网罩， 所述圆筒的内部固接有支架， 所述支架的外壁固接有风扇， 所述风扇和圆筒套 接相连。 [0006]作为本实用新型的优选技术方案， 所述边框 的外壁加工有滑槽， 所述滑槽 的内部 套接有连接销， 所述连接销的一端和工作板固定连接， 所述连接销的另一端螺纹连接有螺 帽。 [0007]作为本实用新型的优选技术方案， 所述控制台的内部固接有护板， 所述控制台的 顶部固接有安装壳， 所述 安装壳的内部固接有导 正杆。 [0008]作为本实用新型的优选技 术方案， 所述护板的内部加工有通 孔。 [0009]作为本实用新型的优选技术方案， 所述导正杆的外壁套接有滑座， 所述滑座的内 部螺纹连接有螺栓， 所述滑座的底部转动连接有固定架， 所述固定架的内部固接有显示器，说　明　书 1/3 页 3 CN 218103710 U 3