(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222244155.2 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 长春华涛汽车塑料饰件 有限公司 地址 130000 吉林省长 春市朝阳 经济开发 区盛家大街2158号 (72)发明人 王达　李明星　展爱彬　 (74)专利代理 机构 北京兴智翔达知识产权代理 有限公司 1 1768 专利代理师 郭卫芹 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种扶手焊接工装 (57)摘要 本申请提供了一种扶手焊接工装， 包括： 基 板； 以及仿 形卡座， 固定安装在基板中部上方， 仿 形卡座为与加工的扶手工装板形状对应的凹槽； 以及夹紧机构， 设置在基板两侧， 基板上方两侧 设置有固定板， 通过固定板固定安装有固定板， 固定板上方等距离设置有若干组夹紧机构， 夹紧 机构下方设置有下压板。 本实用新型通过将仿形 卡座设计为与加工的扶手工装板形状对应的凹 槽， 增加对于零部件焊接支 撑来减少焊接过程中 产生应力变形； 通过固定板固定安装有夹紧机 构， 固定板上方等距离设置有若干组夹紧机构， 夹紧机构下方设置有下压板， 通过下压板来将扶 手工件板的最关键位置压紧， 避免焊接产生的应 力导致的翘曲， 影响的加工精度和质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218081108 U 2022.12.20 CN 218081108 U 1.一种扶手 焊接工装， 其特 征在于， 包括： 基板(1)， 是用来加工的扶手部件的支撑 板； 以及 仿形卡座(2)， 固定安装在基板(1)中部上方， 所述仿形卡座(2)为与加工的扶手工装板 形状对应的凹槽； 以及 夹紧机构(4)， 设置在基板(1)两侧， 所述基板(1)上方两侧设置有固定板(5)， 通过固定 板(5)固定安装有夹紧机构(4)， 所述固定板(5)上方等距离设置有若干组夹紧机构(4)， 所 述夹紧机构(4)下 方设置有下压 板(6)， 通过 下压板(6)来将扶手工件板的最关键位置 压紧。 2.根据权利要求1所述的一种扶手焊接工装， 其特征在于： 所述夹紧机构(4)包括有下 固定板(41)， 所述下固定板(41)固定安装在固定板(5)， 所述下固定板(41)上端设置有三角 支撑块(42)， 所述三角支撑块(42)为三角形夹板， 所述三角支撑块(42)上端两侧分别设置 有两组转动杆， 所述三角支撑块(42)右上角转动安装有第二转动臂(46)， 所述三角支撑块 (42)左下角转动安装有第一 转动臂(43)。 3.根据权利要求2所述的一种扶手焊接工装， 其特征在于： 所述第 一转动臂(43)和第二 转动臂(46)均采用中部掏空的侧板结构， 所述第一转动臂(43)上端中部转动安装有压块 (44)， 所述压块(44)为三角形截面的结构块， 所述第二转动臂(46)中部设置有中部压紧块 (47)， 所述中部压紧块(47)中部的位置与压块(44)进行对应， 所述第二转动臂(46)下端通 过螺栓固定安装有下压 板(6)。 4.根据权利要求3所述的一种扶手焊接工装， 其特征在于： 所述三角支撑块(42)上端设 置有把套(45)， 所述 把套(45)外侧设置有防滑把套。 5.根据权利要求1所述的一种扶手焊接工装， 其特征在于： 所述基板(1)上端两侧设置 有设置有把手(3)。 6.根据权利要求5所述的一种扶手焊接工装， 其特征在于： 所述仿形卡座(2)上端两侧 设置有固定块(7)， 所述仿形卡座(2)中部设置有凸起块(8)， 通过凸起块(8)的凸起结构与 零部件对应的凹槽相对应。 7.根据权利要求1所述的一种扶手焊接工装， 其特征在于： 多组的夹紧机构(4)来将多 组点位来进行压紧， 根据焊接位置以及工艺的要求可以进 行单一或者组合的压紧方式来进 行。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218081108 U 2一种扶手焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零部件加工领域， 特别涉及一种扶手 焊接工装。 背景技术 [0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。 汽车制造中焊接生产具有批量大、 生产速度快、 对被焊零件装配焊接精度要求高等特点， 多 采用流水作业 生产方式。 不同零部件需采用不同焊接方式。 [0003]汽车中央扶手也叫汽车扶手， 起初是为了给乘客提供肘部 的支撑， 后面发展为车 内储物盒， 包括扶手面板， 可以方便进 行交谈、 办公， 看文件资料等， 汽 车扶手的中部框架需 要进行焊接的工艺操作。 [0004]本申请发明人在焊接的过程中， 发现上述 技术至少存在 如下技术问题： [0005]传统的焊接操作台没有提供充足的支撑， 焊接过程中产生的应力导致汽车扶手变 形， 从而导致汽车扶手部件的精度下降影响后续的加工和装配， 为此， 我们提出一种扶手焊 接工装来解决上述问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型的主要目的在于提供一种扶手焊接工装， 通过仿形卡座设计为与加工 的扶手工装板形状对应的凹槽， 增大接触面积， 增加对于零部件焊接支撑来减少焊接过程 中产生应力变形； 通过夹紧机构下方设置有下压板， 通过下压板来将扶手工件板的最关键 位置压紧， 避免焊接产生的应力导致的翘曲， 影响的加工精度和质量， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0008]一种扶手 焊接工装， 包括： [0009]基板， 是用来加工的扶手部件的支撑 板； 以及 [0010]仿形卡座， 固定安装在基板中部上方， 仿形卡座为与加工 的扶手工装板形状对应 的凹槽， 增大接触面积， 增 加对于零部件焊接支撑来减少焊接过程中产生应力变形； 以及 [0011]夹紧机构， 设置在基板两侧， 基板上方两侧设置有固定板， 通过固定板固定安装有 夹紧机构， 固定板上方等距离设置有若干组夹紧机构， 夹紧机构下方设置有下压板， 通过下 压板来将扶手工件板的最关键位置压紧， 避免焊接产生的应力导致的翘曲， 影响的加工精 度和质量。 [0012]优选的， 夹紧机构包括有下固定板， 下固定板固定安装在固定板， 下固定板上端设 置有三角支撑块， 三角支撑块为三角形夹板， 三角支撑块上端两侧分别设置有两组转动杆， 三角支撑块右上角转动安装有第二 转动臂， 三角支撑块左下角转动安装有第一 转动臂。 [0013]优选的， 第一转动臂和第二转动臂均采用中部掏空的侧板结构， 第一转动臂上端 中部转动安装有压块， 压块为三角形截面的结构块， 第二转动臂中部 设置有中部压紧块， 中 部压紧块中部的位置与压块进行对应， 第二转动臂下端通过螺栓固定安装有下压板， 其中说　明　书 1/3 页 3 CN 218081108 U 3