(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222281523.0 (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 陈海宁 地址 351111 福建省莆田市涵江区涵东 街 道涵华西路276号9号楼401室 (72)发明人 陈海宁　 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/02(2006.01) (54)实用新型名称 汽车维修用焊 接设备 (57)摘要 本实用新型公开了汽 车维修用焊接设备， 涉 及焊接设备技术领域， 包括焊接设备主体， 所述 焊接设备主体的外表面上固定连接有焊接枪， 所 述焊接设备主体的内部设置有内部元件主体， 所 述内部元件主体的外侧设置有散热机构。 本实用 新型通过采用固定板、 软质卡接板、 软质摩擦 块、 限位滑杆和滑槽之间的配合， 当需要对焊接枪进 行卡接固定时， 首先使 得焊接枪与固定板外侧的 软质卡接板的内侧抵接， 再按动焊接枪， 通过焊 接枪推动软质卡接板发生一定程度的弹性形变， 并推动限位滑杆向着滑槽的内部滑动， 当焊接枪 进入到软质卡接板内侧且与软质摩擦块抵接后， 被压缩而发生弹性形变的软质卡接板恢复形变， 对焊接枪形成卡接作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218169182 U 2022.12.30 CN 218169182 U 1.汽车维修用焊接设备， 包括焊接设备主体(1)， 所述焊接设备主体(1)的外表面上固 定连接有焊接枪(11)， 所述焊接设备主体(1)的内部设置有内部元件主体(12)， 其特征在 于： 所述内部元件主体(12)的外侧设置有散热机构(2)， 所述焊接枪(11)的一端与焊接设备 主体(1)的外表面之间设置有夹持机构(3)， 所述散热机构(2)包括有进气箱(21)， 所述进气 箱(21)的一端与焊接设备主体(1)的内壁固定连接， 所述内部元件主体(12)的外侧设置有 分流管(24)、 散热箱(25)、 导热柱(26)、 出气管(27)和出气孔(28)， 所述夹持机构(3)包括有 固定板(31)， 所述固定板(31)的一侧与焊接设备主体(1)的外表面固定连接， 所述固定板 (31)与焊接枪(11)的一端之间设置有软质卡接板(32)、 软质摩擦块(33)、 限位滑杆(34)和 滑槽(35)。 2.根据权利要求1所述的汽车维修用焊接设备， 其特征在于： 所述进气箱(21)的内壁上 固定连接有 过滤网(22)和吸气组件(23)， 所述分流管(24)的一端与进气箱(21)的内壁固定 连接， 所述散热箱(25)的一侧外表面与分流管(24)的另一端固定连接 。 3.根据权利要求1所述的汽车维修用焊接设备， 其特征在于： 所述导热柱(26)的一端外 表面与内部元件主体(12)的外表面固定连接， 所述导热柱(26)的另一端外表面与散热箱 (25)的内壁固定连接， 所述导热柱(26)的外表 面上固定连接有石墨散热板(261)， 所述石墨 散热板(261)的外表面上开设有换 热孔(262)。 4.根据权利要求1所述的汽车维修用焊接设备， 其特征在于： 所述出气管(27)的两端分 别于散热箱(25)的外表 面、 焊接设备主体(1)的内壁固定连接， 所述出气孔(28)开设于焊接 设备主体(1)的外表面上， 所述焊接设备主体(1)的外表面上固定连接有挡板(2 9)。 5.根据权利要求1所述的汽车维修用焊接设备， 其特征在于： 所述软质卡接板(32)的外 表面与固定板(31)的内壁固定连接， 所述软质摩 擦块(33)的一侧与软质卡接板(32)的内壁 固定连接， 所述软质摩擦块(3 3)的外表面与焊接枪(1 1)的一端活动连接 。 6.根据权利要求1所述的汽车维修用焊接设备， 其特征在于： 所述滑槽(35)开设于固定 板(31)的内部， 所述限位滑杆(34)的一端与软质卡接板(32)的外表面活动连接， 所述限位 滑杆(34)的另一端与滑槽(3 5)的内壁活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218169182 U 2汽车维修用焊接设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接设备技 术领域， 具体涉及汽车维修用焊接设备。 背景技术 [0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。 就是对出现故障的汽车通过技术手段排查， 找出故障原因， 并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和 安全标准。 在对汽 车进行维修的过程中， 常需要用到焊接设备来完成部分零件的连接或者固定 。 [0003]针对现有技 术存在以下问题： [0004]1、 现有的汽车维修用焊接设备在使用过程中， 会产生较多热量， 使得装置内部元 件长时间处于温度较高环境， 导 致元件老化速度加快， 降低装置使用寿命的问题； [0005]2、 现有的汽车维修用焊接设备在使用过程中， 焊接操作设备随意放置， 导致装置 使用效率较低的问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型提供汽车维修用焊接设备,以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0008]汽车维修用焊接设备， 包括焊接设备主体， 所述焊接设备主体 的外表面上固定连 接有焊接枪， 所述焊接设备主体的内部设置有内部元件主体， 所述内部元件主体的外侧设 置有散热机构， 所述焊接枪的一端与焊接设备主体的外表面之间设置有夹持机构， 所述散 热机构包括有进气箱， 所述进气箱的一端与焊接设备主体的内壁固定连接， 所述内部元件 主体的外侧设置有分流管、 散热箱、 导热柱、 出气管和出气孔， 所述夹持机构包括有固定板， 所述固定板的一侧与焊接设备主体的外表面固定连接， 所述固定板与焊接枪的一端之 间设 置有软质卡接 板、 软质摩擦块、 限位滑杆和滑槽 。 [0009]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述进气箱的内壁上固定连接有过滤网 和吸气组件， 所述分流管 的一端与进气箱的内壁固定连接， 所述散热箱的一侧外表面与分 流管的另一端固定连接 。 [0010]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述导热柱的一端外表面与内部元件主 体的外表面固定连接， 所述导热柱的另一端外表面与散热箱的内壁固定连接， 所述导热柱 的外表面上固定连接有 石墨散热板， 所述石墨散热板的外表面上开设有换 热孔。 [0011]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述出气管的两端分别于散热箱的外表 面、 焊接设备主体的内壁固定连接， 所述出气孔开设于焊接设备主体的外表面上， 所述焊接 设备主体的外表面上固定连接有挡板 。 [0012]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述软质卡接板的外表面与固定板的内 壁固定连接， 所述软质摩擦块的一侧与软质卡接板的内壁固定连接， 所述软质摩擦块的外 表面与焊接枪的一端活动连接 。 [0013]本实用新型技术方案 的进一步改进在于： 所述滑槽开设于固定板的内部， 所述限说　明　书 1/3 页 3 CN 218169182 U 3