(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222208460.6 (22)申请日 2022.08.22 (73)专利权人 昆明地铁建 设管理有限公司 地址 650011 云南省昆明市盘龙区北京路 915号 (72)发明人 黄华辉　赵英爽　付昆　叶姝彤　 李磊　李海兵　李莹　 (74)专利代理 机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 1 1340 专利代理师 许驰 (51)Int.Cl. G01C 9/02(2006.01) B61C 17/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种安装在车的轨道坡度记录装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种记录装置， 尤其涉及一 种安装在车的轨道坡度记录装置。 本实用新型提 供一种安装在车的轨道坡度记录装置。 一种安装 在车的轨道坡度记录装置， 包括有安装壳、 底壳、 合页门、 限位柱、 支撑板和坡度记录机等， 安装壳 下部连接有底壳， 安装壳顶部前侧通过合页连接 有合页门， 安装壳内底部中间左右两侧均前后对 称连接有限位柱， 四个限位柱上部之间滑动式地 连接有支撑板， 支撑板顶部放置有用于检测轨道 坡度并将检测出的数据记录起来的坡度记录机。 本实用新型能够通过底壳安装在车上， 能一次性 地将整条轨道的坡度进行检测， 如此便无需对轨 道一段一段地进行检测坡度， 方便操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218156151 U 2022.12.27 CN 218156151 U 1.一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 包括有安装壳(1)、 底壳(101)、 合 页门(2)、 限位柱(3)、 支撑板(5)、 导向杆(6)、 移动杆(7)、 双向螺杆(8)、 转把(9)、 坡度记录 机(10)和U盘(11)， 安装 壳(1)下部连接有底壳(101)， 安装壳(1)顶部前侧通过合页连接有 合页门(2)， 安装壳(1)内底部中间左右两侧均前后对称连接有限位柱(3)， 四个限位柱(3) 上部之间滑动式地连接有支撑板(5)， 支撑板(5)左右两侧均连接有导向杆(6)， 两个导向杆 (6)上滑动式地连接有用于夹紧坡度记录机(10)的移动杆(7)， 两个移动杆(7)下部之间通 过螺纹的方式连接有双向螺杆(8)， 双向螺杆(8)的互相远离的一端均连接有转把(9)， 支撑 板(5)顶部放置有用于检测 轨道坡度并将检测出的数据记录起来的坡度记录机(10)， 坡度 记录机(10)前侧插有用于将数据储 存的U盘(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 还包括有用 于驱散坡度记录机(10)热量的散热机构(12)， 散热机构(12)包括有电风扇(120)和防尘网 (121)， 底壳(101)内部左右对称安装有用于产生风的电风扇(120)， 底壳(101)底部连接有 用于阻挡灰尘的防尘网(121)。 3.根据权利要求2所述的一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 还包括有玻 璃板(13)， 合页门(2)上 连接有玻璃板(13)。 4.根据权利要求3所述的一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 还包括有减 震弹簧(4)， 支撑板(5)底部与安装壳(1)内底部之间连接有 四个减震弹簧(4)， 四个减震弹 簧(4)均套在相近的限位柱(3)上。 5.根据权利要求4所述的一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 还包括有防 护网(15)， 安装壳(1)底部左右对称连接有防护网(15)， 两个防护网(15)均位于两个电风扇 (120)的上 方。 6.根据权利要求5所述的一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 还包括有橡 胶块(16)， 两个移动杆(7)上部互相靠 近的一侧均贴有橡胶块(16)。 7.根据权利要求6所述的一种安装在车的轨道坡度记录装置， 其特征在于， 两个转把 (9)上均开有防滑槽(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218156151 U 2一种安装在车的轨道坡度记录装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种记录装置， 尤其涉及一种安装在车的轨道坡度记录装置 。 背景技术 [0002]轨道与水平面的夹角是轨道坡度， 也就是轨道延长方向两点间的高差与两点间的 水平长度之比。 随着现代经济的不断发展， 轨道的里程在不断增加， 列车的行驶速度也在不 断提高， 轨道的平 顺度将影响列车的正常行驶， 因此需要定期对轨道进 行坡度检测， 在检测 时， 需要用到 轨道坡度记录装置 。 [0003]公告号为CN20 1569432U的实用新型专利公开了一种轨道坡度尺， 其不同之处在 于 基座的一端固定连接轴座， 轴座通过固定轴与标志尺的一端固定连接， 标志尺的另一端通 过固定螺旋活动连接滑 座， 滑座固定连接在基座的另一端， 滑座上有滑槽I， 并刻 有坡度值， 标志尺与 滑座连接的一端有滑槽II， 因而 结构简单， 操作方便， 实时地标定井下不同巷道的 坡度， 减少 了工程返工、 返修现象， 方便了轨道铺设人员和测量人员， 减轻了测量人员的劳 动强度， 省时、 省力， 特别适合于矿山井下测绘使用， 虽然上述专利减轻了测量人员的劳动 强度， 省时、 省力， 特别适 合于矿山井下测绘使用， 但是 上述专利存在以下问题： [0004]在进行检测轨道坡度时， 只能一段一段地对轨道进行检测坡度， 如此若需要对整 条轨道进行检测， 并不能一次性 地检测完， 从而将给测量麻烦。 [0005]针对上述不能一次性地将坡度检测完的问题， 需设计一种安装在车的轨道坡度记 录装置， 以解决上述背景技 术提出的问题。 实用新型内容 [0006]为了克服不能一次性地将坡度检测完的缺点， 本实用新型的目的是提供一种安装 在车的轨道坡度记录装置 。 [0007]本实用新型的目的是这样实现的： 一种安装在车的轨道坡度记录装置， 包括有安 装壳、 底壳、 合页门、 限位柱、 支撑板、 导向杆、 移动杆、 双向螺杆、 转把、 坡度记录机和U盘， 安 装壳下部连接有底壳， 安装壳顶部前侧 通过合页连接有合页门， 安装壳内底部中间左右两 侧均前后对称连接有限位柱， 四个限位柱上部之间滑动式地连接有支撑板， 支撑板左右两 侧均连接有导向杆， 两个导向杆上滑动式地连接有用于夹紧坡度记录机的移动杆， 两个移 动杆下部之间通过螺纹的方式连接有双向螺杆， 双向螺杆的互相远离的一端均连接有转 把， 支撑板顶部放置有用于检测轨道坡度并将检测出 的数据记录起来的坡度记录机， 坡度 记录机前侧卡接有用于将数据储 存的U盘。 [0008]可选地， 还包括有用于驱散坡度记录机热量的散热机构， 散热机构包括有电风扇 和防尘网， 底壳内部左右对称安装有用于产生风的电风扇， 底壳底部连接有用于阻挡 灰尘 的防尘网。 [0009]可选地， 还 包括有玻璃板， 合页门上 连接有玻璃板， 便 于观察安装壳内部的情况。 [0010]可选地， 还包括有减震弹簧， 支撑板底部与安装壳内底部之间连接有四个减震弹说　明　书 1/3 页 3 CN 218156151 U 3