(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222657218.7 (22)申请日 2022.10.10 (73)专利权人 芜湖天鸿汽车零部件 有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市鸠江区金湾工 业园1号厂房 (72)发明人 杨亮亮　晋佩佩　王国奎　汪飞　 (74)专利代理 机构 北京天盾知识产权代理有限 公司 11421 专利代理师 解敬文 (51)Int.Cl. B24B 19/00(2006.01) B24B 41/00(2006.01) B24B 41/04(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 55/06(2006.01)B24B 55/12(2006.01) B24B 47/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车环形零部件加工用打磨装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车环形零部件加 工用打磨装置， 包括： 加工箱， 还包括调节组件， 所述调节组件固定连接于所述加工箱内壁的背 面； 两个打磨组件， 两个所述打磨组件分别固定 连接于所述加工内壁背面顶部的一侧与底部的 一侧； 夹紧驱动组件， 所述夹紧驱动组件固定连 接于所述加工箱的背面； 回收盒， 所述回收盒贯 穿于所述加工箱一侧的底部。 本实用新型提供的 汽车环形零部件加工用打磨 装置， 通过两个安装 组件之间的配合， 能够快速的对打磨块进行拆 装， 从而有效的提高了打磨质量， 避免了长期无 法更换打磨块， 对汽车零部件进行打磨时造成零 部件的打磨精度存在误差， 从而影 响汽车零部件 加工的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218081963 U 2022.12.20 CN 218081963 U 1.一种汽车环形零部件加工用打磨装置， 包括： 加工箱 （1） ， 其特征在于： 还包括调节组 件 （2） ， 所述调节组件 （2） 固定连接 于所述加工箱 （1） 内壁的背面； 两个打磨组件 （3） ， 两个所述打磨组件 （3） 分别固定连接于所述加工内壁背面顶部的一 侧与底部的一侧； 夹紧驱动组件 （4） ， 所述夹紧驱动组件 （4） 固定连接 于所述加工箱 （1） 的背面； 回收盒 （5） ， 所述回收盒 （5） 贯 穿于所述加工箱 （1） 一侧的底部； 进料口 （6） ， 所述进料口 （6） 开设于所述加工箱 （1） 正 面的一侧； 防滑柱 （7） ， 所述防滑 柱 （7） 固定连接 于所述加工箱 （1） 的底部； 打磨组件 （3） ， 所述打磨组件 （3） 包括安装块 （31） 、 第一连接板 （32） 、 第二连接板 （33） 和 打磨块 （34） ， 所述安装块 （31） 固定连接于所述加工箱 （1） 内壁背面顶部的一侧， 所述第一连 接板 （32） 转动连接于所述安装块 （31） 的正面， 所述第一连接板 （32） 与第二连接板 （33） 相对 的一侧均固定连接有安装组件 （35） ， 所述打磨块 （34） 的两侧分别通过卡块 （36） 与两个所述 安装组件 （3 5） 卡接， 两个所述 安装组件 （3 5） 之间连接有拉动板 （37） 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车环形零部件加工用打磨装置， 其特征在于： 所述安装 组件 （35） 包括限位槽板 （351） ， 所述限位槽板 （351） 固定连接于所述第一连接板 （32） 的一 侧， 所述限位槽板 （351） 的正面贯穿有缓冲盒 （352） ， 所述 缓冲盒 （352） 内壁的正面固定连接 有伸缩杆 （353） ， 所述伸缩杆 （353） 的一端固定连接有 弧形挡块 （354） ， 所述伸缩杆 （353） 的 表面套设有缓冲弹簧 （355） ， 所述弧形挡块 （354） 的正面固定连接有连接杆 （356） ， 所述连接 杆 （356） 的一端贯 穿缓冲盒 （3 52） ， 所述连接杆 （3 56） 的一端贯 穿缓冲盒 （3 52） 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车环形零部件加工用打磨装置， 其特征在于： 所述调节 组件 （2） 包括固定块 （21） 和电气伸缩缸 （22） ， 所述固定块 （21） 固定连接于所述加工箱 （1） 内 壁背面的底部， 所述电气伸缩缸 （22） 通过第一底座固定连接于所述加工箱 （1） 内壁背面的 一侧， 所述固定块 （21） 的正面转动连接有条形板 （23） ， 所述电气伸缩缸 （22） 的输出端与条 形板 （23） 顶部的一侧转动连接， 所述条形板 （23） 的顶部且位于所述电气伸缩 缸 （22） 的一侧 转动连接有第一活扣板 板 （24） ， 所述条 形板 （23） 的一侧转动连接有第二活扣板 （25） 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车环形零部件加工用打磨装置， 其特征在于： 所述夹 紧 驱动组件 （4） 包括伺服电机 （41） 和连接轴 （42） ， 所述伺服电机 （41） 通过第二底座固定连接 于所述加工箱 （1） 的背面， 所述连接轴 （42） 贯 穿于所述加工箱 （1） 的背面。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车环形零部件加工用打磨装置， 其特征在于： 所述连接 轴 （42） 的一端与伺服电机 （41） 的输出端固定连接， 所述连接轴 （42） 的另一端固定连接有三 角块 （43） 。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车环形零部件加工用打磨装置， 其特征在于： 所述三角 块 （43） 的表 面固定连接有小 型气缸 （44） ， 所述小 型气缸 （44） 的输出端固定连接有弧形内撑 块 （45） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218081963 U 2一种汽车 环形零部件加工用打磨装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及环形零部件加工技术领域， 具体为一种汽车环形零部件加工用打 磨装置。 背景技术 [0002]汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产 品， 随着汽车配件加工 市场竞争的日趋激烈， 环保理念的深入 人心。 其中存在一些环形零部 件在进行加工时， 需要对其外壁进行打磨处理， 在粗加工完毕后， 部件的处理端口处会出先 很多毛刺， 此时要对毛刺进行打磨处 理。 [0003]这种现有技 术方案在使用时还 存在以下问题： [0004]1.在对环形汽车零部件进行打磨时， 打磨装置中经常会使用弧形打磨块， 而这些 打磨块在使用过程中磨损的较快， 需要经常进行 更换， 而现有的弧形打磨块拆卸过于 繁琐； [0005]2.在面对不同尺寸的环形零部件时， 现有技术中的打磨装置不能很好的调整打磨 块的位置， 从而导 致零件打磨的精度不够， 造成资源的浪费； [0006]所以需要针对上述问题进行改进， 来满足市场需求。 实用新型内容 [0007]本实用新型提供一种汽车环形零部件加工用打磨装置， 解决了上述背景技术中所 提出现有的打磨装置中的弧形打磨块拆卸过于 繁琐的问题。 [0008]为了实现上述目的， 本实用新型采取的技术方案为： 一种汽车环形零部件加工用 打磨装置， 包括： 加工箱， 还包括调节组件， 所述调节组件固定连接于所述加工箱内壁的背 面； [0009]两个打磨组件， 两个所述打磨组件分别固定连接于所述加工内壁背面顶部的一侧 与底部的一侧； [0010]夹紧驱动组件， 所述夹紧驱动组件固定连接 于所述加工箱的背面； [0011]回收盒， 所述回收盒贯 穿于所述加工箱一侧的底部； [0012]进料口， 所述进料口开设于所述加工箱正 面的一侧； [0013]防滑柱， 所述防滑 柱固定连接 于所述加工箱的底部； [0014]打磨组件， 所述打磨组件包括安装块、 第一连接板、 第二连接板和打磨块， 所述安 装块固定连接于所述加工箱内壁背面顶部的一侧， 所述第一连接板转动连接于所述安装块 的正面， 所述第一连接板与第二连接板相对的一侧均固定连接有安装组件， 所述打磨块的 两侧分别通过卡 块与两个所述 安装组件卡接， 两个所述 安装组件之间连接有拉动板 。 [0015]优选的， 所述安装组件包括限位槽板， 所述限位槽板固定连接于所述第一连接板 的一侧， 所述限位槽板的正面贯穿有缓冲盒， 所述缓冲盒 内壁的正面固定连接有伸缩杆， 所 述伸缩杆的一端固定连接有弧形挡块， 所述伸缩杆 的表面套设有缓冲弹簧， 所述弧形挡块 的正面固定连接有连接杆， 所述连接杆的一端贯 穿缓冲盒， 所述连接杆的一端贯 穿缓冲盒。说　明　书 1/4 页 3 CN 218081963 U 3