(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221970591.1 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 珠海科亮智能光电有限公司 地址 519000 广东省珠海市横琴新区宝华 路6号105室-37111(集中办公区) (72)发明人 廖健昌　 (74)专利代理 机构 昆明合众智 信知识产权事务 所 53113 专利代理师 王徐池 (51)Int.Cl. F21S 41/19(2018.01) F21S 41/141(2018.01) F21S 45/43(2018.01) F21S 45/49(2018.01) F21V 19/00(2006.01)F21V 17/12(2006.01) F21V 17/10(2006.01) F21W 102/00(2018.01) F21W 107/10(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 一种LED汽车 大灯卡扣结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种LED汽车大灯卡扣结 构， 包括灯壳、 灯板、 卡盘、 环形盘， 所述灯壳的上 端设有灯体卡接安装部， 所述灯体卡接安装部的 两面设有灯板定位卡槽， 所述灯板通过螺栓卡接 固定在灯板定位卡槽的内部并且其灯板的一端 卡接延伸至灯壳的内部设置， 通过灯板一端卡接 槽口的设置， 能够使灯板的一端在卡接固定在灯 体卡接安装部内设置的灯板定位卡槽的内部后， 使其灯板一端设置的卡接槽口卡接固定在灯壳 的内部， 并随后通过螺栓进行锁紧， 进而保证灯 板在卡接组合后不会在颠簸抖动中出现螺栓回 丝松动的问题， 从而使灯板安装后得到双重卡接 及固定的功能， 进一步提高灯板的在汽车上使用 中更加的稳定牢固， 并且提高其使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217952146 U 2022.12.02 CN 217952146 U 1.一种LED汽车大灯卡扣结构， 包括灯壳 （1） 、 灯板 （4） 、 卡盘 （10） 、 环形盘 （15） ， 其特征 在于： 所述灯壳 （1） 的上端设有灯体卡接安装部 （2） ， 所述灯体卡接安装部 （2） 的两面设有灯 板定位卡槽 （3） ， 所述灯板定位卡槽 （3） 的内侧一端与灯壳 （1） 的内部贯穿连通设置， 所述灯 板 （4） 通过螺栓卡接固定在灯板定位卡槽 （3） 的内部并且其灯板 （4） 的一端卡接延伸至灯壳 （1） 的内部设置， 所述灯壳 （1） 的表面对称设有卡接块 （5） ， 所述灯壳 （1） 的底端套接固定有 散热器 （6） ， 所述散热器 （6） 的表面等距设有装配螺纹孔 （7） ， 所述散热器 （6） 的表面一端开 设有定位卡槽 （8） ， 所述定位卡槽 （8） 的内部卡接固定有灯体连接插座 （9） ， 所述卡盘 （10） 的 上部表面设有环形密封槽 （11） ， 所述环形密封槽 （11） 的内套接有耐腐密封圈 （12） ， 所述卡 盘 （10） 的内壁一周设有与卡接块 （5） 相适配的半环形卡接槽 （13） ， 所述卡盘 （10） 的底面设 有圆形内凹槽 （14） ， 所述环形盘 （15） 的度那 面设有风扇安装架 （17） ， 所述风扇安装架 （17） 内侧顶端的中部固定有风扇本体 （18） 。 2.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯卡扣结构， 其特征在于： 所述卡盘 （10） 套接 设置在灯壳 （1） 的表面， 且卡盘 （10） 内所设半环形卡接槽 （13） 与灯壳 （1） 表 面设置的卡接块 （5） 之间相配合 转动卡接固定 。 3.根据权利 要求1所述的一种LED汽车大灯卡扣结构， 其特征在于： 所述散热器 （6） 的一 端与卡盘 （10） 一 面所设圆形内凹槽 （14） 之间相适配组合 为一体设计。 4.根据权利要求1所述的一种LED汽车大灯卡扣结构， 其特征在于： 所述风扇安装架 （17） 与环形盘 （15） 和风扇本体 （18） 组合构成灯体散热风扇， 且灯体散热风扇通过风扇安装 架 （17） 设置在散热器 （6） 的一端内部并且通过螺 丝锁紧固定。 5.根据权利 要求1所述的一种LED汽车大灯卡扣结构， 其特征在于： 所述定位卡槽 （8） 的 内部两侧壁上均开设有卡接定位槽 （19） ， 所述灯体连接插座 （9） 的一端两侧设有的定位槽 卡接固定在卡接 定位槽 （19） 的内部 。 6.根据权利 要求1所述的一种LED汽车大灯卡扣结构， 其特征在于： 所述灯板 （4） 位于灯 壳 （1） 的内部一端均开设有卡接槽口 （16） ， 且卡接槽口 （16） 与灯壳 （1） 内部设有的卡块相配 合卡接固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217952146 U 2一种LED汽车大灯卡扣结构 技术领域 [0001]本实用新型属于LED汽车 大灯技术领域， 具体涉及一种LED汽车 大灯卡扣结构。 背景技术 [0002]现有的LED汽车大灯， 一般包括灯杆、 安装在灯杆上的LED 光源， 安装在灯杆后的散   热器和安装在汽车总成上 的卡扣。 卡扣中设有通孔， 灯杆是插入卡扣的通孔中并使散热器   与卡扣相抵触。 为了灯杆能定位在卡扣内， 会使通孔的孔径略小于灯杆的直径， 使 得通孔与   灯杆过盈配合。 但这样的安装结构对生产厂家有一定的精度要求， 容易导致通孔的孔径过   大或过小， 导 致合格率降低。 [0003]为此， 公告号为 “CN207438465U ”的一种LED大灯灯体的卡扣结构， 包括安装在大灯 总成上的卡扣、 灯杆和散热器， 所述卡扣开有通孔， 所述卡扣滑动套设在灯杆上， 所述卡扣 上设有定位孔， 所述定位孔的相对位置的卡扣内设有环形 凹槽， 所述灯杆上设有安装孔， 所 述安装孔上安装有定位珠， 所述定位珠卡入环形 凹糟内并定位定位孔。 本实用新型一种LED 大灯灯体的卡扣结构， 通过在卡扣上设置定位孔和在卡扣内设置环形凹槽， 在灯杆上设置 定位珠。 [0004]对于上述该LED大灯灯体 的卡扣结构， 虽然在通过在卡扣上设置定位孔和在卡扣 内 设置环形 凹槽， 在灯杆上设置定位珠。 安装时， 将灯杆插入卡扣的通孔中， 定位珠卡入环 形 凹槽内， 卡扣与灯杆卡合后利用限位环的弹力形成自锁力， 将灯杆限位在卡扣上， 但是 其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷： 上述结构装置的卡接定位的方式通过定位 珠弹性卡接进 行连接固定， 然而 此种方式在LED大灯在 使用的过程中产生颠 簸， 容易使其组 合结构由于定位珠的弹性卡接会产生晃动及抖动不稳的问题， 从而会使上述LED大灯整体 出现散架松动的现象， 进而使整个LED大灯整体的结构不稳定降低使用寿命， 并且上述LED 大灯的灯板只是简单的利用螺栓固定也会在长期的颠簸抖动的过程中使螺栓出现回丝的 现象， 从而会使灯板脱离灯体的问题发生。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种LED汽车大灯卡扣结构， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种LED汽车大灯卡扣结构， 包 括灯壳、 灯板、 卡盘、 环形盘， 所述灯壳的上端设有灯体卡接安装部， 所述灯体卡接安装部的 两面设有灯板定位卡槽， 所述灯板定位卡槽的内侧 一端与灯壳的内部贯穿连通设置， 所述 灯板通过螺栓卡接固定在灯板定位卡槽的内部并且其灯板的一端卡接延伸至灯壳的内部 设置， 所述灯壳的表面对称设有卡接块， 所述灯壳的底端套接固定有散热器， 所述散热器的 表面等距设有装配螺纹孔， 所述散热器的表面一端开设有定位卡槽， 所述定位卡槽的内部 卡接固定有灯体连接插座， 所述卡盘的上部表面设有环形密封槽， 所述环形密封槽的内套 接有耐腐密封圈， 所述卡盘的内壁一周设有与卡接块相适配的半环形卡接槽， 所述卡盘的说　明　书 1/4 页 3 CN 217952146 U 3