(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222076661.5 (22)申请日 2022.08.08 (73)专利权人 覃有实 地址 537110 广西壮 族自治区贵港市港北 区荷城路1036号天悦华庭小区2幢902 室 (72)发明人 覃有实　张忠其　甘礼宜　麦冬婷　 温志力　 (74)专利代理 机构 深圳博敖专利代理事务所 (普通合伙) 44884 专利代理师 李明香 (51)Int.Cl. B66F 7/20(2006.01) B66F 7/28(2006.01) F16F 15/02(2006.01)F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车维修防侧翻设备 (57)摘要 本实用新型属于汽车维修设备技术领域， 具 体涉及一种汽 车维修防侧翻设备， 包括两个平行 设置的维修平台， 两个所述维修平台之间形成一 个维修通道， 本实用新型还包括定位机构和限位 机构， 所述维修平台上开设有容置腔， 所述定位 机构安装在所述容置腔内， 所述容置腔的两侧在 所述维修平台上转动连接有所述限位机构。 本实 用新型具有通过设置在维修平台上的位机构和 限位机构相结合的方式， 有效避免车辆在检测维 修的过程中发生打滑而出现侧翻事故， 提高工作 环境安全性的技 术特点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217756731 U 2022.11.08 CN 217756731 U 1.一种汽车维修防侧翻设备， 包括两个平行设置的维修平台(1)， 两个所述维修平台 (1)之间形成一个维修 通道， 其特 征在于， 还 包括定位机构(2)和限位机构(3)， 所述维修平台(1)上开设有容置腔(11)， 所述定位机构(2)安装在所述容置腔(11)内， 所述容置腔(1 1)的两侧在所述维修平台(1)上转动连接有所述限位机构(3)。 2.如权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述定位机构(2)包括 定位块(21)和连接组件(22)， 所述连接组件(22)包括连接杆(221)和凸座(222)， 所述定位 块(21)通过挤压组件(4)安装在所述容置腔(11)内， 所述连接杆(221)的一端与所述定位块 (21)的底 面连接， 另一端贯穿所述容置腔(11)并延伸至所述 维修平台(1)的内部， 所述凸座 (222)呈倒置设置的圆台结构， 所述凸座(2 22)套设在所述连接杆(2 21)的下部 。 3.如权利要求2所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述挤压组件(4)包括 阻尼器(41)和压力弹簧(42)， 所述阻尼器(41)的两端分别与定位块(21)的底面和容置腔 (11)连接， 所述压力弹簧(42)套设在所述阻尼器(41)的外 部。 4.如权利要求2所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述限位机构(3)包括 两个对称设置的限位组件， 所述限位组件包括限位板(31)、 限位轮(32)和滑动轮(33)， 所述 限位板(31)为向内弯曲的圆弧状结构， 所述限位板(31)转动连接在所述维修平台(1)上， 且 其上端和下端分别转动连接有所述限位轮(32)和滑动轮(33)， 所述滑动轮(33)与所述凸座 (222)的斜面抵接。 5.如权利要求4所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述连接杆(221)的下 方在所述维修平台(1)内安装有液压缸(5)。 6.如权利要求5所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述连接组件(22)设有 两个， 两个所述连接组件(22)间隔设置， 所述限位机构(3)设有两组， 两组所述限位机构(3) 间隔设置 。 7.如权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述维修平台(1)包括 斜坡段(12)和维修段(13)， 所述 容置腔(1 1)设置在所述维修段(13)上。 8.如权利要求7所述的一种汽车维修防侧翻设备， 其特征在于， 所述维修段(13)的两侧 安装有挡板(6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217756731 U 2一种汽车维修防侧翻设 备 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车维修设备技 术领域， 具体涉及一种汽车维修防侧翻设备。 背景技术 [0002]在对汽车进行维修时， 常常需要到支撑设备等辅助装置对汽车抬升来进行检测和 维修， 以保证车辆正常行驶。 然而现有技术中汽车在抬起过程中由于固定不牢， 容易打滑发 生侧翻现象； 如公开号为CN213387623U， 专利名称为用于汽 车维修的支撑装置， 其具体公开 了起升架包括四个滑块， 每个滑块设于每个起升柱内部， 且滑块与滑槽的形状相适配并与 滑槽滑动连接， 每两个对称的滑块的内壁之间均焊接固定有连接条， 两个连接条 的顶端均 紧密焊接有两个与其相互垂直的承重板等技术特征， 其具有便于维修人员对汽车进行维 修， 解决了目前的汽 车起升装置在起重时较为费力， 起升速度 慢的技术特点。 然而由于其设 置的用于支撑汽车 的承重板， 没有设置用于限制汽车滑动的限位机构， 可能导致在对汽车 底盘进行提升的过程中， 发生汽车倾覆的情况， 造成严重的安全事故， 因此， 基于上述缺陷， 有必要提出一种更优的技 术方案以解决上述 技术问题。 [0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解， 而 不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有 技术。 实用新型内容 [0004]本实用新型旨在解决上述技术问题， 提供了一种汽车维修 防侧翻设备， 主要解决 汽车在检测维修过程中由于车轮打滑而导 致侧翻的技 术问题。 [0005]为达到上述目的， 本 实用新型的技术方案为： 一种汽车维修防侧翻设备， 包括两个 平行设置的维修平台， 两个所述维修平台之间形成一个维修通道， 本实用新型还包括定位 机构和限位机构， 所述 维修平台上开设有容置腔， 所述定位机构安装在所述容置腔内， 所述 容置腔的两侧在所述维修平台上转动连接有所述限位机构。 [0006]优选地， 所述定位机构包括定位块和连接组件， 所述连接组件包括连接杆和凸座， 所述定位块通过挤压组件安装在所述容置腔内， 所述连接杆的一端与所述定位块的底面连 接， 另一端贯穿所述容置腔并延伸至所述维修平台的内部， 所述凸座呈倒置设置的圆台结 构， 所述凸座套设在所述连接杆的下部 。 [0007]优选地， 所述挤压组件包括阻尼器和压力弹簧， 所述阻尼器的两端分别与定位块 的底面和容置腔连接， 所述压力弹簧套设在所述阻尼器的外 部。 [0008]优选地， 所述限位机构包括两个对称设置的限位组件， 所述限位组件包括限位板、 限位轮和滑动轮， 所述限位板为向内弯曲的圆弧状结构， 所述限位板转动连接在所述维修 平台上， 且其上端和下端分别转动连接有所述限位轮和滑动轮， 所述滑动轮与所述凸座的 斜面抵接。 [0009]优选地， 所述连接杆的下 方在所述维修平台 内安装有液压缸。说　明　书 1/3 页 3 CN 217756731 U 3