T ICS 21 . 2 00 CCS J 17 非公路车辆驱动桥螺旋锥齿轮 Spiral bevel gear s of driving axle in off - highway vehicle 202 2 - 0 1 – 06 发布 202 2 - 0 1 - 06 实施 江苏省机械工程学会 发 布 T/JMES 00 4 — 202 2 团 体 标 准 全国团体标准信息平台 T/JMES 004 — 2022 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 — 2020 《 标准化工作导则 第 1 部分 ： 标准化文件的结构和起草规则 》 的规定起 草 。 本文件以 JB/T 604 — 2013 《 轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮副 技术条件 》 和 CGMA 3001.D01 - 2009 《 工程车辆驱动桥螺旋锥齿轮 技术条件 》 为参照 ， 本文件没有描述的相关要求可以查阅相关文件 。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 。 本文件由江苏飞船股份有限公司提出 。 本文件由江苏省机械工程学会归口 。 本文件起草单位 ： 江苏飞船股份有限公司 、 泰州市宏强机械有限公司 、 泰州市产品质量监督检验院 、 南京市产品质量监督检验院 。 本文件主要起草人 ： 黄廷波 、 金九如 、 左彪 、 盛根红 、 袁小军 、 陈坚强 、 张立 、 王飞轩 、 朱南 、 顾 建华 。 本文件为首次发布 。 全国团体标准信息平台 T/ JMES 004 — 2022 1 非公路车辆驱动桥螺旋锥齿轮 1 范围 本 文件 规定了非公路车辆驱动桥螺旋锥齿轮的术语和定义 、 要求 、 试验方法 、 检验规则和标志 、 包装 、 运输 、 贮存 、 使用 。 本文件 适用于 燃油和电驱动的 非公路车辆驱动桥配套的螺旋锥齿轮 ， 以下简称齿轮 。 2 规范性引用文件 下列文件中的 内容通过文中 的 规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。 其中 ， 注日期的引用 文件 ， 仅 该日期对应的版本 适用 于本文件 ； 不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括 所有的修改单 ） 适用 于本文件 。 GB/T 197 普通螺纹 公差 GB/T 230.1 - 2018 金属材料 洛氏硬度试验 第 1 部分 ： 试验方法 GB/T 1144 矩形花键尺寸 、 公差和检验 GB/T 11 8 4 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 2828.1 - 2012 计数抽样检验程序 第 1 部分 ： 按接收质量限 ( AQL) 检索的逐批检验抽样计 划 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 3478.1 圆柱直齿渐开线花键 （ 米制模数 齿侧配合 ） 第 1 部分 ： 总论 GB/T 3480.5 - 2021 直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第 5 部分 ： 材料的强度和质量 GB/T 5216 保证淬透性结构钢 GB/T 9450 钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核 GB/T 11365 - 2019 锥齿轮 精度制 GB/T 113 76 金属及其他无机覆盖层 金属的磷化膜 GB/T 12370 锥齿轮和准双曲面齿轮 术语 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 JB/T 5928 工程机械 驱动桥 试验方法 QC/T 262 汽车渗碳齿轮金相检验 3 术语 和定义 G B/T12370 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 非公路车辆 off - highway vehicle 超出公路交通法规限制 ， 只能在矿山 、 工地 、 机场 、 林场 、 农场 、 旅游 、 运动和工厂内的专用道路或 无路地区行驶的轮式交通和运输工具 。 包括但不限于工程机械 、 全地 形车 、 AGV 牵引车 、 矿车 、 观光车 、 平台升降车等 。 3.2 螺旋锥齿 轮 spi ral bevel gears 全国团体标准信息平台 T/ JMES 004 — 2022 2 曲线齿锥齿轮 、 弧齿锥齿轮 、 摆线齿锥齿轮 、 准渐开线齿锥齿轮的总称 。 4 要求 4.1 基本要求 4.1.1 齿轮材料采用优质低碳合金结构钢 ， 宜满足 GB/T 3077 或 GB/T 5216 要求 ， 推荐选用 2 0CrMoH 、 2 2 C rMoH 、 2 0CrMnTiH 、 2 0CrMnTi 。 也可以参 照 GB/T 5216 对淬透性指标进行调整 ， 以满足齿轮强度 和心部硬度要求 。 4.1.2 齿轮材料质量等级应满足 GB / T 3480.5 的 MQ 级要求 ， 其中材料氧含量应 ≤ 0 .00 2 % 。 4.1.3 齿轮毛坯应采用锻坯 ， 锻造比宜在 1.5 至 3.0 之间 ， 锻坯应进行预备热处理 ， 推荐采用等温 正火处理 。 4.1.4 齿轮几何尺寸检验合格后 ， 再进行配对检查 ， 应检查齿轮副的法向侧隙及侧隙变动量 、 噪声 、 接触斑点 ， 合格后进行标识 。 4.1.5 标识应包含其配对号 、 主动齿轮的安装距实际偏差值 ， 当安装距实际偏差值为 0 时可以不标 注 。 4.1.6 产品应符合本文件的要求 ， 或按照经规定程序批准的图样及技术文件进行制造 。 4.1.7 产品寿命由主机厂给定 。 当齿轮副齿数比等于 1 时 ， 齿厚宜采用等强度设计 ； 当齿轮副齿数 比不等于 1 时 ， 齿厚 宜采用等寿命设计 。 4.2 技术要求 4.2.1 外观 齿轮表面应清洁 ， 不允许有锈蚀 、 油污 、 裂纹 、 毛刺 、 黑皮和磕碰等 ； 螺纹应无碰痕 、 乱扣和 缺损等 。 4.2.2 热处理 齿轮应进行渗碳 、 淬火 、 回火处理 ， 也可进行碳氮共渗 、 淬火 、 回火处理 ， 并满足以下要求 ： a) 有效硬化层深度按齿轮模数 m 确定 ， 根据材料 、 工艺条件及使用工况要求 ， 推荐按表 1 提 供的数据选定有效硬化层深度范围 ： 表 1 有效硬化层深度 单位为 mm 模数范围 有效硬化层深度 （ 550 HV1 ） m ≤ 5 0.60 ～ 1.00 5 ＜ m ≤ 6.35 0.90 ～ 1.40 6.35 ＜ m ≤ 8.47 1.10 ～ 1.60 8.47 ＜ m ≤ 12.70 1.30 ～ 2.00 12.70 ＜ m ≤ 16.90 1.60 ～ 2.40 注 : 1 ） 在有效硬化层深度内硬度梯度降应满足 ≤ 45 HV1/0.1 mm ； 2 ） 齿根处的有效硬化层深度应加以控制 ， 具体要求由供需双方协议确定 ； 3 ） 对于给定模数的齿轮 ， 其有效硬化层深度的取值范围不应超过 0.30 mm 。 b) 齿轮金相组织应符合表 2 的规定 : 全国团体标准信息平台 T/ JMES 004 — 2022 3 表 2 金相组织 项目 渗碳 碳氮共渗 马氏体及残余奥氏体 1 ～ 4 级 1 ～ 4 级 心部铁素体 模数 ≤ 5 1 ～ 4 级 模数 ＞ 5 1 ～ 5 级 碳氮化合物 1 ～ 4 级 1 ～ 4 级 黑色组织 —— 1 ～ 2 级 表面非马氏体组织 ≤ 0.02 mm c) 齿轮齿表面硬度 58 ～ 63 HRC ； 齿轮心部硬度应根据使用环境确定 ， 推荐在 30 ～ 45 HRC 范 围内选定 ； d) 对于螺纹及骑马式安装的主动齿齿部前端卡簧槽 、 环形槽等部位应进行防渗碳或退火处理 ， 硬度不大于 45 HRC 。 采用退火处理时允许有硬度转变区 ； 热处理后再加工的螺纹可不防渗 。 4.2.3 表面处理 产品宜进行磷化处理或强力喷丸等其它表面处理 ， 磷化处理应符合 GB/T 11376 规定 。 4.2.4 齿轮精度 4.2.4.1 齿轮精度应符合 GB/T 11365 中 7 级 。 4.2.4.2 齿轮副侧隙变动量应符合表 3 要求 ， 最小法向侧隙及公差应按照产品图样或技术协议要求 ， 图样无要求的 ， 可以按表 3 选取 。 表 3 齿轮副最小法向侧隙及侧隙变动量 单位为 mm 模数 最小法向侧隙 侧隙变