(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220813162.7 (22)申请日 2022.04.11 (73)专利权人 青岛元泰金属制品有限公司 地址 266400 山东省青岛市黄岛区铁山 街 道办事处铁山工业园背儿山路 （原六 和路） (72)发明人 杜学强　 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有 减震防掉落的货仓车 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有减震防掉落的 货仓车， 涉及货仓车技术领域， 具体为一种具有 减震防掉落的货仓车， 包括承载板， 所述承载板 的左端固定安装有拉杆， 所述承 载板的上表面固 定安装有固定块， 所述固定块的内侧固定安装有 支撑柱， 所述支撑柱外表面的中部设置有缓冲弹 簧， 所述缓冲弹簧的左右两端固定连接有缓冲 块。 该具有减震防掉落的货仓车， 通过逆时针转 动转盘可以使得第一驱动杆带动第一防掉板向 下移动， 使得第二驱动杆带动第二防掉板向上移 动， 从而对货仓的上料处进行封闭， 可 以有效的 阻挡货物在运输过程中出现掉落的现象， 同时通 过转动转盘可以使得第一防掉板与第二防掉板 开闭非常方便， 提高了 工作人员上 下料的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216886741 U 2022.07.05 CN 216886741 U 1.一种具有减震防掉落的货仓车， 包括承载板 （1） ， 其特征在于： 所述承载板 （1） 的左端 固定安装有拉杆 （2） ， 所述承载板 （1） 的上表面固定安装有固定块 （3） ， 所述固定块 （3） 的内 侧固定安装有支撑柱 （4） ， 所述支撑柱 （4） 外表 面的中部设置有缓冲弹簧 （5） ， 所述 缓冲弹簧 （5） 的左右两端固定连接有缓冲块 （6） ， 所述缓冲块 （6） 活动安装在支撑柱 （4） 的外表面， 所 述缓冲块 （6） 的侧面固定安装有缓冲臂 （7） ， 所述缓冲臂 （7） 的另一端活动安装有连接块 （8） ， 所述连接块 （8） 的顶部固定安装有货仓 （9） ， 所述货仓 （9） 的正面固定安装有固定框 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震防掉落的货仓车， 其特征在于： 所述固定框 （10） 的右侧设置有转盘 （11） ， 所述转盘 （11） 的输出轴上固定套接有驱动齿轮 （14） ， 所述驱动齿 轮 （14） 的后侧咬合有第一 驱动杆 （15） ， 所述第一 驱动杆 （15） 的另一端固定安装有第一防掉 板 （16） ， 所述驱动齿轮 （14） 的前侧咬合有第二驱动 杆 （17） ， 所述第二驱动杆 （17） 的另一端 固定安装有第二防掉板 （18） 。 3.根据权利要求2所述的一种具有减震防掉落的货仓车， 其特征在于： 所述第 二防掉板 （18） 的右 表面固定安装有下 料板 （19） ， 所述下 料板 （19） 的表面向右下侧倾 斜。 4.根据权利要求2所述的一种具有减震防掉落的货仓车， 其特征在于： 所述转盘 （11） 的 边缘处开设有限位螺纹槽， 所述转盘 （11） 边缘处开设的 限位螺纹槽中螺纹连接有限位螺栓 （12） ， 所述限位螺栓 （12） 的左端 固定安装有 紧合垫 （13） ， 所述限位螺栓 （12） 的长度大于转 盘 （11） 右表面与固定 框 （10） 右 表面之间的间距。 5.根据权利要求2所述的一种具有减震防掉落的货仓车， 其特征在于： 所述第 一驱动杆 （15） 的下端与第二驱动杆 （17） 的上端均固定安装有限位块 （20） ， 所述第一 驱动杆 （15） 与第 二驱动杆 （17） 均活动安装在固定 框 （10） 的内部 。 6.根据权利要求4所述的一种具有减震防掉落的货仓车， 其特征在于： 所述固定框 （10） 的长度与宽度均大于转盘 （1 1） 的直径， 所述紧合垫 （13） 由橡胶制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216886741 U 2一种具有减 震防掉落的 货仓车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及货仓车技 术领域， 具体为 一种具有减震防掉 落的货仓车。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 越来越多的搬运工具出现在大众的视野中， 货仓车是搬运工具 的一种例如超市里运货的时候， 通常会采用货 仓车来运输， 由于货 仓车操作方便、 运输量大 和体积小等特点所以十分的受欢迎， 为了保证货仓车 的轻便性通常不具备防掉落结构， 传 统的防掉落方式是通过工作人员捆绑和手扶， 不方便的同时货物也不稳固， 容易出现掉落 现象， 而货仓车 的底部是由铁板制作而成， 缺乏减震结构， 在运输中货物容易颠簸而损坏， 故而这里提出一种具有减震防掉 落的货仓车来 解决上述问题。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种具有减震防掉落的货仓车， 解决了 上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种具有减震防掉落 的货仓车， 包括承载板， 所述承载板的左端固定安装有拉杆， 所述承载板的上表面固定安装 有固定块， 所述固定块的内侧固定安装有支撑柱， 所述支撑柱外表面的中部设置有缓冲弹 簧， 所述缓冲弹簧的左右两端固定连接有缓冲块， 所述缓冲块活动安装在支撑柱的外表面， 所述缓冲块的侧 面固定安装有缓冲臂， 所述缓冲臂的另一端活动安装有连接块， 所述连接 块的顶部固定安装有货仓， 所述货仓的正 面固定安装有固定 框。 [0005]可选的， 所述固定框 的右侧设置有转盘， 所述转盘的输出轴上固定套接有驱动齿 轮， 所述驱动齿轮的后侧咬合有第一驱动杆， 所述第一驱动杆的另一端固定安装有第一防 掉板， 所述驱动齿轮的前侧咬合有第二驱动杆， 所述第二驱动杆 的另一端固定安装有第二 防掉板。 [0006]可选的， 所述第二 防掉板的右表面固定安装有下料板， 所述下料板 的表面向右下 侧倾斜。 [0007]可选的， 所述转盘的边缘处开设有限位螺纹槽， 所述转盘边缘处开设的限位螺纹 槽中螺纹连接有限位螺栓， 所述限位螺栓的左端固定安装有紧合垫， 所述限位螺栓的长度 大于转盘右 表面与固定 框右表面之间的间距。 [0008]可选的， 所述第一驱动杆的下端与第二驱动杆的上端均 固定安装有限位块， 所述 第一驱动杆与第二驱动杆均活动安装在固定 框的内部 。 [0009]可选的， 所述固定 框的长度与宽度均大于转盘的直径， 所述紧合垫由橡胶制成。 [0010]本实用新型提供了一种具有减震防掉 落的货仓车， 具 备以下有益效果： [0011]1、 该具有减震防掉落的货仓车， 通过缓冲弹簧、 缓冲块、 缓冲臂之间相互配合， 在 货仓颠簸时， 货仓会下压缓冲 臂， 从而使 得缓冲块对缓冲弹簧进 行挤压， 从而使得缓冲弹簧 发生压缩形变从而实现缓冲， 进 而降低颠簸幅度， 避免货物因颠簸而损坏。说　明　书 1/3 页 3 CN 216886741 U 3