ICS 93.080.01 R 01 江 DB36 西 省 地 方 标 准 DB36/T 1351—2020 公路水运工程 BIM 技术应用管理导则 Regulations on Application of BIM Technology for Highway & Waterway Engineering 2020 - 12 - 29 发布 江西省市场监督管理局 2021 - 07 - 01 实施 发 布 DB36/T 1351-2020 目 次 前 言 .............................................................................. II 引 言 ............................................................................ Ⅲ 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 一般规定 .......................................................................... 2 5 组织模式 .......................................................................... 3 6 各方职责 .......................................................................... 4 7 实施管理 .......................................................................... 7 8 成果交付与技术档案 ................................................................ 8 附录 A（规范性附录） 各阶段 BIM 技术应用点 ........................................... 11 附录 B（规范性附录） 各阶段模型信息表 ............................................... 12 附录 C（规范性附录） 各阶段模型精度等级 ............................................. 21 附录 D（资料性附录） 工程承包模式组织架构图 ......................................... 22 附录 E（规范性附录） 组织架构设计图 ................................................. 24 附录 F（资料性附录） 招（投）标文件范本 ............................................. 29 附录 G（资料性附录） 服务合同范本 ................................................... 42 I DB36/T 1351-2020 前 言 本文件编写格式符合GB/T 1.1-2020给出的规则编写。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不应承担识别这些专利的责任。 本文件由江西省交通运输厅提出并归口。 本文件主要起草单位：江西省公路学会、江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省交通运输科 学研究院有限公司、赣州市公路学会、南昌市公路管理局、江西省港航建设投资集团公司信江航运枢纽 工程项目办、南昌航空大学BIM研究所。 本文件主要起草人：彭明、陈孝建、陈国、王婷、何祖林、林旭、江平、刘琦、刘建云、姜来平、 毛苇、陈海涛、张衡中。 II DB36/T 1351-2020 引 言 为规范和指导江西省公路水运工程的BIM技术应用工作，提升行业信息化管理和应用能力，推进平 安百年品质工程建设，加快江西省公路水运基础设施数字化建设，提高管理效率和效益，制定本文件。 本文件作为江西省地方标准，是江西省范围内公路水运工程BIM技术应用的总领性准则，是江西省 范围内公路水运工程BIM技术应用标准编制和修订时应依据的基础性标准。 III DB36/T 1351-2020 公路水运工程 BIM 技术应用管理导则 1 范围 本文件适用于指导江西省范围内公路水运工程的阶段性或全过程BIM技术应用。 本文件规定了江西省公路水运工程BIM技术应用的一般性原则、工作程序、内容和要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 51212-2016 建筑信息模型应用统一标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 BIM Building Information Modeling，简称为 BIM 创建并利用数字化信息模型对工程的设计、建造和运营维护全过程或阶段性进行管理和优化的过 程、方法和技术。 3.2 建模软件 Modeling software 可用于创建BIM模型的软件，应具备三维数字化建模、非几何信息录入、多专业协同设计、二维图 纸生成等基本功能。 3.3 模型精度等级 Level of Details，简称为 LOD 模型精细的程度等级，描述模型从最低级的概念化到最高演示级的精度，以此区分各阶段的建模任 务和模型交付成果的要求。 3.4 构件 Component BIM模型的基础元素，也是承载三维数字化模型、非几何信息的最基础元素，在建模软件中构件可 以是单个建筑逻辑的构件或多个建筑构件的集合。 1 DB36/T 1351-2020 3.5 构件资源库 BIM Component Library 在BIM实施过程中开发、积累并经过加工处理，形成可重复利用的构件集合。 3.6 交付成果 Deliverables 在工程建设中，实施方应用BIM技术并按照一定工作流程所创建的并经过审核或批准的BIM模型，和 与之对应的图纸、文档、工程表格，以及综合协调、模拟分析、可视化等文件或应用成果。 3.7 地理信息系统 Geographic Information System，简称为 GIS 在计算机技术支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、 储存、管理、运算、分析、显示和描述的空间信息系统。 3.8 数字地形模型 Digital Terrain Model，简称为 DTM 利用一个任意坐标系中大量已知x、y、z的坐标点对连续地面的一种模拟表示，它是地形表面形态 属性信息的数字表达，是带有空间位置特征和地形属性特征的数字描述。 3.9 数字高程模型 Digital Elevation Model，简称为 DEM 通过有限的地形高程数据实现对地面地形的数字化模拟，它是用一组有序数值阵列形式表示地面高 程的一种实体地面模型。数字地形模型中地形属性为高程时称为数字高程模型。 4 一般规定 4.1 总体目标 本文件将规范及流程化江西省内公路水运工程的BIM技术应用，为各参与方提供一个BIM技术实施的 标准框架与流程，并为BIM技术实施过程提供指导依据。通过执行本文件内容，建立一套健全统一的、 贯穿工程全生命周期的BIM技术应用管理体系，统一BIM技术应用各阶段的服务标准及成果交付原则，促 使各参与方提高BIM技术应用水平，并推动江西省内公路水运工程BIM技术应用的落地与发展。 4.2 基本原则 4.2.1 交互一致性原则 BIM技术应用过程中，软件版本及不同专业软件的传递数据接口应满足数据交换的需求，以保证最 终BIM模型数据的正确性及完整性。各阶段交付成果应满足数据可传递性，避免数据孤岛。 4.2.2 节点同步原则 2 DB36/T 1351-2020 BIM技术应用过程中，应与工程建设进度保持同步，BIM模型和相关成果应及时按规定节点更新，以 确保BIM模型和相关成果的一致性。 4.2.3 统筹应用原则 BIM技术应用过程中，积极融合地理信息系统（GIS）和数字地形模型（DTM）等工程信息化技术， 发挥信息化综合优势。 4.2.4 可持续性更新原则 为保证本文件在工程建设过程中的指导价值，本文件将随着BIM技术的发展及应用过程中的反馈意 见进行持续性更新。 4.3 功能定位 BIM技术可应用于公路水运工程全生命周期，通过BIM技术应用实现工程全生命周期内各参与方的数 据共享，为产业链贯通、工业化建造提供技术保障；支持对工程环境、能耗、经济、质量、安全等方面 的分析、检查和模拟，为工程全生命周期的方案优化和科学决策提供依据；支持各专业协同工作、项目 的虚拟建造、精细化管理和数字化运营维护，为工程项目的提质增效、节能环保创造条件。 5 组织模式 5.1 技术应用模式 5.1.1 BIM 技术应用模式可分为阶段性应用和全过程应用。其中阶段性应用可通过某个技术应用点， 详见附录 A，为工程方案优化和科学决策提供依据，全过程应用则有利于协调各参与方在工程建设项目 全生命周期内协同应用 BIM 技术，充分发挥 BIM 技术的最大效益和价值。 5.1.2 BIM 技术应用模式确定后，BIM 相关方应根据工程阶段选择合适的 BIM 技术应用点组织实施，详 见附录 A。各阶段模型信息和 BIM 模型精度应分别符合本文件附录 B 和附录 C 的规定要求。 5.2 实施模式 按BIM实施的主体不同，实施模式可分为两种：自主实施模式和委托第三方实施模式。推荐采用自 主实施模式。 5.3 组织架构 公路水运工程建设按承包模式分主要有：分阶段分专业平行承包模式、设计—采购—建设(EPC)总 承包模式、设计—施工（DB）总承包模式、建设监理一体化自管模式等。各种承包模式组织架构图见附 录D。 本文件仅以公路水运工程分阶段分专业平行承包模式为例，按照不同的BIM技术应用