(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221960577.3 (22)申请日 2022.07.26 (73)专利权人 广州杰创实业有限公司 地址 510000 广东省广州市白云区钟落潭 镇竹料广从六路7号3栋2楼(自主申 报) (72)发明人 严桂准　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 靳桂琳 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种车身 控制器散热结构 (57)摘要 涉及车身控制器技术领域， 本实用新型公开 了一种车身控制器散热结构， 包括车身控制器和 设置于所述车身控制器顶端的散热罩， 所述车身 控制器外壁两侧固定安装有固定块， 所述固定块 顶端表面开 设有插槽， 所述散热罩外壁两侧固定 安装有与插槽相适配的连接杆， 所述固定块外部 设置有移动块； 本实用新型结构简单， 在对散热 罩进行拆卸时， 只需向下拉动移动块， 使移动块 远离滚珠槽处， 同时也能将弹簧进行拉伸， 此时 滚珠失去了移动块的挤压力， 则能从连接杆表面 的锁止孔滑出， 使得连接杆与固定块实现拆分， 然后再将 散热罩从车身控制器上拆下即可， 操作 方便快捷， 提高了使用的便捷性， 同时也能在车 身控制器损坏时将散热罩拆下， 避免了资源的浪 费。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217721914 U 2022.11.01 CN 217721914 U 1.一种车身控制器散热结构， 包括车身控制器(10)和设置于所述车身控制器(10)顶端 的散热罩(20)， 所述车身控制器(10)外壁两侧固定安装有 固定块(50)， 所述固定块(50)顶 端表面开设有插槽(51)， 所述散热罩(20)外壁两侧固定安装有与插槽(51)相适配的连接杆 (40)， 其特征在于： 所述固定块(50)外部设置有移动块(30)， 所述连接杆(40)外壁两侧开设 有若干个锁止孔(41)， 所述插槽(51)内壁两侧开设有若干个滚珠槽(52)， 所述滚珠槽(52) 内部设置有滚珠(5 3)。 2.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构， 其特征在于： 所述车身控制器(10) 内部顶端固定安装有散热板(11)， 所述散热板(11)顶端表面固定安装有若干个散热翅片 (12)。 3.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构， 其特征在于： 所述移动块(30)内部 开设有与固定块(5 0)相适配的滑槽(31)， 所述滑槽(31)内部底端固定安装有弹簧(32)。 4.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构， 其特征在于： 所述散热罩(20)顶端 两侧固定安装有风扇(21)。 5.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构， 其特征在于： 所述移动块(30)外壁 一侧固定安装有拨片。 6.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构， 其特征在于： 所述滚珠槽(52)开口 处的内径小于滚珠(5 3)的直径。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217721914 U 2一种车身控制器散热结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车身控制器技 术领域， 具体为 一种车身控制器散热 结构。 背景技术 [0002]由于车身控制器内部为高功耗电子元器件， 具有发热量大的特点， 单个发热器件 的散热效果直接影响着设备 的性能及使用寿命， 因此， 需要对车身控制 器进行合理的散热 设计， 以延长新能源 汽车的安全寿命周期。 [0003]在中国专利申请号为202122021624.X中， 公开了一种车身控制 器散热结构； 其包 括密封箱体， 密封箱体底部 设有散热板， 散热板上平行设置有第一散热鳍片， 第一散热鳍片 顶部覆盖有盖板， 第一散热鳍片侧面覆盖有侧板， 第一散热鳍片上开设有通孔， 第一散热鳍 片或侧板上开设有进 水口与出水口； 盖板与两侧的侧板以及端部的第一散热鳍片形成密封 的容腔， 控制器产生的热量经由散热板传导至第一散热鳍片、 侧板以及盖板， 冷却液由进 水 口进入充满第一散热鳍片之 间形成的腔室， 与第一散热鳍片、 侧板以及盖板进 行热交换， 然 后由出水 口流出进入水箱， 不断循环散热； 本方案中， 冷却液与散热结构接触面积大， 循环 散热效果 好， 同时占用空间也较小。 [0004]在上述装置虽然具有良好的散热效果， 但是由于散热结构与车身控制器为固定式 的， 不便于对其进 行拆卸， 导致在车身控制器出现损坏或更换时， 不方便将 散热结构从车身 控制器上拆下， 从而会造成资源的浪费。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种车身控制器散热结构， 以解决在车身控制器出现 损坏或更 换时， 不方便将散热 结构从车身控制器上拆下， 从而会造成资源浪费的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种车身控制器散热结构， 包括 车身控制器和设置于所述车身控制器顶端的散热罩， 所述车身控制器外壁两侧固定安装有 固定块， 所述固定块顶端表面开设有插槽， 所述散热罩外壁两侧固定安装有与插槽相适配 的连接杆， 所述固定块外部 设置有移动块， 所述连接杆外壁两侧开设有若干个锁止孔， 所述 插槽内壁两侧开设有 若干个滚珠槽， 所述滚珠槽内部设置有滚珠。 [0007]优选的， 所述车身控制器内部顶端固定安装有散热板， 所述散热板顶端表面固定 安装有若干个散热翅片。 [0008]优选的， 所述移动块内部开设有与 固定块相适配 的滑槽， 所述滑槽内部底端固定 安装有弹簧。 [0009]优选的， 所述散热罩顶端两侧固定安装有风扇。 [0010]优选的， 所述移动块外壁 一侧固定安装有拨片。 [0011]优选的， 所述滚珠槽开口处的内径小于滚珠的直径。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]本实用新型结构简单， 在对散热罩进行拆卸时， 只需向下拉动移动块， 使移动块远说　明　书 1/3 页 3 CN 217721914 U 3