(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122987443.2 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 安费诺汽车连接系统 （常州） 有限 公司 地址 213000 江苏省常州市新北区漓江路 18号 (72)发明人 周典甲　王东东　蔡涛　 (74)专利代理 机构 常州市夏成专利事务所(普 通合伙) 32233 专利代理师 张经纶 (51)Int.Cl. H01R 13/502(2006.01) H01R 13/514(2006.01) H01R 13/62(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型变 速箱电连接 器 (57)摘要 本实用新型涉及电连接器技术领域， 尤其是 一种新型变速箱电连接器， 包括壳体、 第一插头 组件及第二插头组件， 所述壳体设有安装腔， 所 述第一插头组件设有第一接触面， 所述第二插头 组件设有第二接触面， 所述第一插头组件及第二 插头组件通过卡扣结构固定在安装腔内， 所述第 一接触面与第二接触面抵接通过设置为分体结 构， 可以将第一插头组件及第二插头组件分别发 往两个厂商安装旋转变压器和温度传感器， 两边 分别控制， 同时在总装工序方便装配， 有利于生 产计划控制和产品监控， 缩短了生产周期， 该电 连接器整体安装可靠， 装配、 使用方便， 可根据需 求单独设置第一插头组件或第二插头组件， 部分 场合使用成本得到降低。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216872325 U 2022.07.01 CN 216872325 U 1.一种新型变速箱电连接器， 其特征是， 包括壳体 （1） 、 第一插头组件 （2） 及第二插头组 件 （3） ， 所述壳体 （1） 设有安装腔 （11） ， 所述第一插头组件 （2） 设有第一接触面 （22） ， 所述第 二插头组件 （3） 设有第二接触面 （32） ， 所述第一插头组件 （2） 及第二插头组件 （3） 通过卡扣 结构固定在安装腔 （1 1） 内， 所述第一接触面 （2 2） 与第二接触面 （32） 抵 接。 2.根据权利要求1所述的新型变速箱电连接器， 其特征是， 所述卡扣结构设于第 一插头 组件 （2） 及第二插头组件 （3） 的侧面上， 所述壳体 （1） 上匹配 设有卡口 （13） ， 所述第一插头组 件 （2） 的侧面向上悬伸设有第一悬臂 （23） ， 所述第一悬臂 （23） 上设有第一凸台 （231） ， 所述 第二插头组件 （3） 的侧面 向上悬伸设有第二悬臂 （33） ， 所述第二悬臂 （33） 上设有第二凸台 （331） ， 所述第一凸台 （231） 及第二凸台 （3 31） 分别嵌入两侧的卡口 （13） 内。 3.根据权利要求2所述的新型变速箱电连接器， 其特征是， 所述第一插头组件 （2） 的第 一悬臂 （23） 自由端围合有第一护圈 （24） ， 所述第二插头组件 （3） 的第二悬臂 （33） 自由端围 合有第二护圈 （34） 。 4.根据权利要求3所述的新型变速箱电连接器， 其特征是， 所述安装腔 （11） 的内壁上对 称设有中间槽 （15） 及两个边槽 （14） ， 所述第一悬臂 （23） 及第二悬臂 （33） 位于中间槽 （15） 内， 所述第一护圈 （24） 的侧臂 （241） 及第二护圈 （34） 的侧臂 （341） 位于边槽 （14） 内。 5.根据权利要求1所述的新型变速箱电连接器， 其特征是， 所述第 一接触面 （22） 与第二 接触面 （32） 上匹配设有互锁结构， 所述互锁结构包括凸部 （21） 及相匹配的凹部 （31） ， 所述 凸部 （21） 的根部 宽度小于 外部宽度， 所述凸部 （21） 插 入凹部 （31） 内。 6.根据权利要求1所述的新型变速箱电连接器， 其特征是， 所述安装腔 （11） 内壁上对称 设有隔条 （12） ， 所述第一接触面 （22） 或第二接触面 （32） 的两侧对应设有与之匹配的隔槽 （25） ， 所述隔条 （12） 抵 接在第一插头组件 （2） 及第二插头组件 （3） 之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216872325 U 2一种新型变速箱电连接 器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电连接器技 术领域， 尤其是一种新型变速箱电连接器。 背景技术 [0002]某变速箱用电连接器， 由于要在一个插头组件上安装旋转变压器和温度传感器， 而旋转变压器和温度传感器的安装是由两个厂商处理的， 生产时需要在一个厂商处完成旋 转变压器的装配， 再流转至另一个厂商安装温度传感器， 不利于控制生产计划和产品质量 监控。 而且该电连接器在 使用时， 有时只需要旋转变压器和温度传感器中的一个， 但通常为 产品标准 化会同时设置， 使用成本高。 实用新型内容 [0003]为了克服上述现有问题的不足， 本实用新型提供了一种新型变速箱电连接器。 [0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种新型变速箱电连接器， 包 括壳体、 第一插头组件及第二插头组件， 所述壳体设有安装腔， 所述第一插头组件设有第一 接触面， 所述第二插头组件设有第二接触面， 所述第一插头组件及第二插头组件通过卡扣 结构固定在安装腔内， 所述第一接触面与第二接触面抵 接。 [0005]具体的， 通过设置为分体结构， 可以将第一插头组件及第二插头组件分别发往两 个生产厂商安装旋转变压器和温度传感器， 两边分别控制， 同时在总装工序方便装配， 不影 响电连接器整体结构。 [0006]根据本实用新型的另一个实施例， 进一步包括， 所述卡扣结构设于第一插头组件 及第二插头组件的侧 面上， 所述壳体上匹配设有卡口， 所述第一插头组件的侧 面向上悬伸 设有第一悬臂， 所述第一悬臂上设有第一凸台， 所述第二插头组件的侧 面向上悬伸设有第 二悬臂， 所述第二悬臂上设有第二凸台， 所述第一凸台及第二凸台分别嵌入两侧的卡口内。 通过卡扣结构， 方便第一插头组件及第二插头组件 插装在壳体内， 或 从壳体内取 出。 [0007]根据本实用新型的另一个实施例， 进一步包括， 所述第一插头组件的第一悬臂 自 由端围合有第一护圈， 所述第二插头组件的第二悬臂自由端围合有第二护圈。 通过设置第 一护圈和第二护圈， 避免使用过程中误碰第一悬臂或第二悬臂， 导致第一插头组件或第二 插头组件松脱， 影响电连接器使用。 [0008]根据本实用新型的另一个实施例， 进一步包括， 所述安装腔的内壁上对称设有中 间槽及两个边槽， 所述第一悬臂及第二悬臂位于中间槽内， 所述第一护圈的侧臂及第二护 圈的侧臂位于边槽内。 通过增加中间槽及两个边槽的两个安装槽结构， 增加对第一插头组 件及第二插头组件的限位， 减小第一插头组件及第二插头组件在安装腔的松动， 保证电连 接器使用方便 。 [0009]根据本实用新型的另一个实施例， 进一步包括， 所述第一接触面与第二接触面上 匹配设有互锁结构， 所述互锁结构包括凸部及相匹配的凹部， 所述凸部的根部宽度小于外 部宽度， 所述凸部插入凹部内。 通过设置互锁结构， 可以先将第一插头组件及第二插头组件说　明　书 1/3 页 3 CN 216872325 U 3